Jump to Navigation

Новый штаб отрасли

В конце марта 2005 г. министр транспорта и связи Евгений Червоненко представил своих новых заместителей и руководителей ряда служб коллективу министерства и руководителям ведущих предприятий отрасли. В представлении принял участие первый вице-премьер Анатолий Кинах.
Министерство транспорта и связи, отметил Евгений Червоненко, было «фальшивым примером реформ», средоточием коррупции. Не случайно, чтобы навести порядок в отрасли, правительство согласилось на введение дополнительной должности заместителя министра, на которую назначен Гордиенко Николай Григорьевич, генерал-майор налоговой службы. Он будет курировать вопросы реализации единой государственной экономической и тарифной политики на предприятиях транспорта и связи.
Заместителем министра и по совместительству генеральным директором «Укрзалiзницi» назначен Зенко Семенович Афтаназив.
Заместителем министра, курирующим авиацию и водный транспорт, назначен Павел Борисович Рябикин.
Председателем Госслужбы Украины по надзору за обеспечением безопасности авиации назначен Николай Александрович Марченко, а председателем Госслужбы автодорог Украины — Вадим Николаевич Гуржос.
Приветствуя вновь назначенных руководителей отрасли, первый вице-премьер Анатолий Кинах сказал, что прежние ошибки в кадровой политике стоили стране очень дорого. Поэтому при подборе руководящего ядра отрасли не рассматривались никакие предложения о квотах от политических сил. Во внимание принимались только профессионализм, наличие высоких моральных качеств и умение работать в интересах государства и общества.
Перед отраслью стоят очень важные задачи, сказал А. Кинах. К сожалению, раньше из-за использования так называемых ручных методов управления экономикой, масштабных злоупотреблений отрасль переживала не лучшие времена. Необходимо прежде всего возобновить системно-экономический подход в оценке состояния транспорта и решении его проблем, чтобы исключительно на основе тщательного экономического анализа, в том числе в вопросах тарифной политики, двигаться по пути развития отрасли. При этом нужно помнить, что без технической и технологической модернизации основных фондов, подвижного состава у отрасли будущего нет.
Важно найти баланс интересов транспорта с интересами других секторов экономики страны, чтобы в итоге выиграла и экономика, и конкретные пользователи транспортных услуг, и отрасль.
Развитие транспортного сектора невозможно без значительных инвестиций, сказал первый вице-премьер. Однако в недавнее время, особенно в автодорожном хозяйстве, имели место такие злоупотребления, которые дискредитировали всю инвестиционную политику. Нужно навести порядок, привлечь виновных к ответственности, вплоть до криминальной, невзирая на посты и прежние заслуги.
Необходимо поддерживать национального перевозчика, будь то авиация или водный транспорт. Сегодня 90 % грузов из украинских портов, а это прежде всего украинский экспорт, перевозится судами под иностранными флагами.
В решении транспортных проблем во взаимодействии со смежниками сегодня нет права на ошибку. Каждая из них чревата здесь утратой тысяч рабочих мест. Нужны тщательные расчеты, анализ и последовательная профессиональная работа.



Articles | by Dr. Radut