Jump to Navigation

«Золотой контейнер-2009»

Украина не осталась в стороне от мировых тенденций в плане падения контейнерооборота через морские порты. Спад контейнерных перевозок в Украине в 2009 году достиг 60 %. Это означает, что перевозки контейнеров через порты сократились почти в 2,5 раза. А ведь еще совсем недавно украинский контейнерный рынок был наиболее динамично развивающимся, со средним ежегодным ростом контейнерооборота 36,7 %.
Несмотря на развившийся финансово-экономический кризис, почти все крупнейшие мировые судоходные контейнерные компании, значительно сократив свои объемы, все же продолжили работу на украинском рынке. В 2009 году в порты Украины выполняли судозаходы 38 контейнерных линий. Среди них — 37 с заходом в Одесский порт, 10 — в Ильичевский. В Мариупольском порту стабильно работает линия Med Azov Line.
Пытаясь выстоять в условиях кризиса, судоходные компании предприняли ряд мер, чтоб хоть как-то покрыть эксплуатационные расходы. Большинство контейнерных операторов объявило о повышении с 1 апреля 2009 года тарифных ставок на перевозки контейнеров на своих сервисах. Затем тарифы повышались еще несколько раз в течение года. Помимо общего повышения ставок, линии прибегали и к другим способам компенсации издержек. Некоторые из них ввели дополнительные надбавки, такие, как бункерные и за прохождение Суэцкого канала. Также были введены сезонная надбавка и надбавка за пиратские риски (введена компанией MSC) ввиду продолжающихся серьезных проблем с пиратством в Аденском заливе и Индийском океане.
Для уменьшения расходов проводилась модернизация либо даже сокращение сервисов. Так, в начале 2009 года GRAND Alliance закрыл свой сервис Asia/Black Sea на порты Восточного Средиземноморья и Черного моря и прекратил судозаходы в украинские порты. И только благодаря достигнутому соглашению между израильской компании ZIM и членами GRAND Alliance, в который входят HAPAG-LLOYD, MISC BERHAD, NYK и OOCL, последние получили возможность продолжить прямые отправки контейнеров на судах ZIM.
В мае прошлого года CMA CGM и MAERSK LINE объединили свои усилия и запустили прямой океанский сервис, соединивший порты Северной Азии с портами Черного моря. Сервис обслуживают 10 контейнеровозов вместимостью по 6500 TEU, которые заходят в Одессу и Ильичевск.
Перевозчики CSCL, "K" LINE, YANG MING, WHL и PIL объединившиеся в альянс в 2009 году осуществляли прямые заходы на сервисе Sino Black Sea в Ильичевский порт.
Компания EVERGREEN расширила свое присутствие на контейнерном рынке Украины, заключив соглашение об обмене слотами на прямом океанском сервисе Asia — Black Sea c компанией NORASIA.
Традиционно по итогам работы контейнерных линий за прошедший год издательство «Порты Украины» определяет рейтинг судоходных контейнерных линий, заходящих в отечественные порты. Критерием рейтинга выбран объективный показатель — данные о количестве перевезенных линией контейнеров. Победители награждаются учрежденными издательством «Порты Украины» и ассоциацией портов Украины «Укрпорт» памятными знаками «Золотой контейнер» и «Big Вox».
Торжественное вручение наград состоится 25 марта 2010 года на церемонии награждения победителей Национального морского рейтинга Украины.
По итогам 2009 года в номинации «Золотой контейнер» среди судоходных контейнерных компаний, добившихся самых высоких результатов в перевозке контейнеров через украинские порты (в TEU),
n первое место заняла датская компания MAERSK LINE (90210 TEU), агентом которой является компания «Maersk Ukraine»;
n второе место в номинации заняла французская CMA CGM (86186 TEU, агент — «CMA CGM Shipping Agencies Ukraine»;
n третье место заняла чилийская компания CSAV NORASIA (85954 TEU), агент — «Economou International Shipping Agency».
Номинация «Big Вox» определяется среди судоходных контейнерных компаний по двум позициям:
— за наивысшие темпы роста объемов перевозок контейнеров через порты Украины в 2009 году (в %);
— за заход в украинские порты самого крупного контейнеровоза в истории Украины.
Вследствие мирового финансового кризиса абсолютно у всех контейнерных линий перевозки в 2009 году значительно сократились — у некоторых до 89 %. Роста объемов не показала ни одна компания.
Поэтому было принято решение вручить награду «За сохранение объемов перевозок контейнеров в условиях экономического кризиса». Памятный знак присуждается турецко-израильской компании ADMIRAL (агент «Black Sea Link»), сумевшей сохранить свои объемы перевозок контейнеров почти на уровне 2008 года.
Памятным знаком награждается компания CSAV NORASIA (агент «Economou International Shipping Agency») за организацию заходов в украинские порты Одесса и Ильичевск самого крупного за всю историю Украины контейнеровоза «PALENA» длиной 304,12 м, шириной 40 м, осадкой 14 м и с максимальной вместимостью 6541 TEU.
В 2009 году через порты Украины было перевезено 516792 TEU. Почти половина (50,8 %) всех контейнеров пришлась на долю трех контейнерных перевозчиков MAERSK LINE, CMA CGM и CSAV NORASIA. В 2008 году на первую тройку приходилось лишь 39,6 %. Увеличилась и доля первой пятерки с 60,6 % в 2008 до 72,3 % в 2009. Из 38 линий, работающих в портах, 95,9 % всего контейнерного потока перевозится 15 линиями,
По результатам 2009 года в первой тройке лидеров произошли заметные перемены. Перевозчик № 1 в мире — датская компания MAERSK LINE, отвоевала первенство у французской компании CMA CGM. На третью позицию, обогнав MSC и впервые попав в тройку, вышла чилийская компания CSAV NORASIA.
Доля MAERSK LINE в общем объеме перевозок через украинские порты составляет 17,5 %. Почти равны доли участия на украинском рынке контейнерных перевозок у CMA CGM и CSAV NORASIA — 16,7 и 16,6 %.
Лидер 2009 года компания MAERSK LINE перевезла на своих судах 90210 TEU, что почти вдвое меньше прошлогодних объемов. MAERSK LINE по-прежнему ориентирует свою работу больше на Ильичевский порт, где она неизменный лидер. Объем перевозок компании через Ильичевский порт почти в три раза превышают объемы перевозок через терминалы Одесского порта, где MAERSK LINE на четвертом месте. 
CMA CGM, перевезя через порты Украины всего на 4024 TEU меньше, чем MAERSK LINE, вышла на вторую позицию. Компания сократила объемы своих перевозок на 52 %, до 86186 TEU. В Ильичевске CMA CGM занимает 17,9 % всего сегмента контейнерных перевозок в порту, уступая только компании MAERSK LINE, которая перевозит 26,9 % всех контейнеров, проходящих через порт.
Замыкает первую тройку чилийская судоходная компания CSAV NORASIA. В 2009 году объемы перевозок контейнеров на судах компании через украинские порты сократились на 31 % — до 85954 TEU. И, тем не менее, компании удалось подняться с 5-й позиции, которую она занимала в 2008 году, на 3-ю. CSAV NORASIA стабильно лидирует в Одесском порту, через который проходят основные объемы перевозок компании. В Ильичевске она пока на шестом месте.
На 4-ю позицию в рейтинге по количеству контейнеров, перевезенных через украинские порты, как и в прошлом году, вышла судоходная компания MSC. В Украине ее представляет «MSC Ukraine Ltd». На судах MSC в 2009 году было перевезено 84353 TEU. Компания на 39 % сократила свои перевозки через порты Украины. В Одесском порту по количеству перевезенных контейнеров MSC по-прежнему уступает только компании CSAV Norasia. В Ильичевском MSC занимает 3-ю позицию. Через Одесский порт компания перевозит контейнеров почти в 1,5 раза больше, чем через Ильичевский.
Ведущую пятерку крупнейших перевозчиков с результатом 26914 TEU в рейтинге замыкает израильская судоходная компания ZIM Integrated Shipping Services (агент «ZIM Integrated Shipping Ukraine Services»). Компания сократила свои перевозки более чем в 5 раз. В 2008 году она входила в тройку крупнейших перевозчиков через порты Украины. ZIM — это первый мировой контейнерный перевозчик, пришедший на украинский рынок в 1992 году и до 2002-го занимающий лидирующее положение в Одесском порту. Сегодня ZIM находится на 6-й позиции среди перевозчиков Одесского порта. В Ильичевском — ZIM на 7-м месте. Компания почти равномерно работает как на терминалах Ильичевска, так и на терминалах Одессы.
Прошедший год был успешным для турецко-израильской компании ADMIRAL (агент — «Black Sea Link»), которой удалось сохранить объемы перевозок контейнеров на уровне 2008 года. Это позволило ей подняться с 23-й позиции, на которой она была в 2008, на 13-ю и впервые войти в таблицу лидирующих компаний в портах Украины.
Удалось сохранить свои прошлогодние позиции компании CHCL — 6-е место. А таким компаниям, как WAN HAI, YANG MING , "K" LINE — подняться на несколько позиций вверх.
Незначительно сдали позиции EMES и PIL.
Наибольшие потери оказались у членов Grand Alliance, перевозки которых ввиду закрытия черноморского сервиса на порты Украины в 2009 году значительно сократились: у компании OOCL падение наибольшее — на 89 %, у японского гиганта NYK — на 85 %, у HAPAG-LLOYD — на 79 %, у MISC — на 79 %.
Не попала в 15 ведущих контейнерных линий APL, у которой в 2008 году были наивысшие показатели темпов роста. Сократив в 7 раз свои перевозки в 2009 году, она оказалась на 20-й позиции рейтинга. UASC и BULCON, также снизив объемы перевозок, заняли 21-ю и 26-ю позицию соответственно.
Единственная контейнерная линия, заходящая в Азовское море, — MED AZOV LINE, в 2009 году перевезла 4412 TEU (-61 %) и заняла 16-ю позицию.
В прошлом году с украинского рынка ушли MCL, HJC, NEOL.
Линейный контейнерный сервис работает и в одном из украинских речных портов — Днепропетровске. Контейнерная линия «Tavria Line» (агент компания «Акварель») с 2004 года выполняет перевозки в турецкие порты Стамбул и Эвьяп. «Tavria Line» пока единственная в Украине компания, имеющая регулярную речную контейнерную линию.

rubrics_BSL:


Bsl | by Dr. Radut