Jump to Navigation

Из будущей «Морской энциклопедии Одессы»

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ЧЕРНОМОРСКО-АЗОВСКОЕ ПАРОХОДСТВО (ГОСЧАП), самостоятельное хозрасчетное предпр., подчинялось Госторгфлоту (приложение…). Создано 01.09.1922 путем выведения из состава Черномор.-Аз. округа мор. путей сообщения, у к-рого приняло суда РОПиТ, Ространса, Рус.-Дун. п-ва, частные суда, причалы, склады, судорем. средства, оборудование. В 1922 имело 17 грузопасс., 21 сухогрузный, 3 наливных п/х, 38 буксиров, 34 парусно-моторных судна, 104 сухогрузных и 5 наливных барж. Ср. возраст судов 32 года, к экспл. была пригодна треть. К 1923 п/х ГосЧАП совершили 295 рейсов, в т.ч. по ККЛ, Аз., Херсонской, Анатолийской и др. линиям. В 1923—24 флот пополнили суда, совершившие переход из Балтики на Ч.м. — «Вьюга», «Труженик моря», «Кр. пахарь», «Рылеев», «Трансбалт» и др. К 1925 во всех портах Ч. и Аз. м. ГосЧАП провело восстановительные работы, в т.ч. в Од. порту, где также были построены 2 механизированных зернохранилища емкостью 7 тыс. т каждое, установлены 2 конвейера для погрузки зерна на суда, стационарный перегружатель произв. 200 т/ч, 10 портальных кранов. Порт мог разгружать одновременно до 12 п/х, в 1924 принял 809 п/х и 2108 парусных судов, обслужил 179 тыс. пасс. Суда ГосЧАП обслуживали 2 загранлинии — Дальневост. и Ближневост. За время своего существования ГосЧАП не получило ни одного нов. судна, к 1925 из 255 судов в экспл. находились 69. 23.04.1925 ГосЧАП прекратило деятельность. Его активы переданы Черномор.-Аз. гл. конторе «Совторгфлота». Первый предс. правл. ГосЧАП (до 1924) Ф.С. Богуш. Л.В. Бондаренко
ЗУБОВ Платон Александрович (1767, Смоленская губ. — 1822, с. Янишки, Виленской губ.), последний фаворит импер. Екатерины II, князь, ген.-адъютант и ген.-фельдцейхмейстер, один из основателей О. Отец З. служил в Конной гвардии, позже стал провинциальным вице-губ-ром. 8-летним ребенком З. записали сержантом в Семеновский полк. Он обратил на себя внимание Екатерины, будучи 22-летним поручиком. Искусно разыграл роль безнадежно влюбленного, сделал стремительную карьеру, получил графский титул, огромные имения с десятками тыс. крепостных. После смерти Г.А. Потёмкина назначен ген.-фельдцейхмейстером, новорос. ген.-губ-ром, нач. ЧФ, в его подчинении был А.В. Суворов. В 1794 получил титул Светлейшего князя Римской империи. У идеи стр-ва О. были противники: А.В. Суворова интересовало лишь стр-во крепости; на стр-ве. гл. порта в Очакове настаивал Н.С. Мордвинов, команд. ЧФ; за Кинбурн ратовал в ущерб будущей О. Г.А. Потёмкин. З. един. из вельмож поддержал перед импер. мнение в пользу О., подкрепленное обоснованиями де Рибаса и де Волана. Импер. поручила З. подготовить штаты, смету расходов для таможни и карантина Хаджибейской гавани. Нов. импер. Павел I сначала подарил З. особняк, но вскоре отправил в отставку, конфисковал имения, повелел выехать за границу. З. вернулся в Россию в 1800, был назначен директором Кадетского корпуса, в 1801 вновь отправлен в отставку. В том же году участ. в заговоре и убийстве Павла I. Вступивший на престол Александр I, хоть и назначил его чл. Гос. совета, обращался с ним холодно. После Отеч. войны (1812—14) З. уехал в поместье в Виленской губ., там умер без потомства. Именем Платона З. назван Платоновский мол в Од. порту. Фигура З. в числе сподвижников Екатерины II размещена на памятнике основателям О. А.И. Горбатюк
«МОРСКИЕ КАМЕШКИ», популярные конфеты в 1950—80 х (изюм, покрытый разноцветной сахарной глазурью). Разработаны инж.-технологами Од. кондитерской фабрики им. Р. Люксембург А. Ивановой, Т. Поповской. Прообразом послужили мор. камни Коктебеля, описанные К.Г. Паустовским в повести «Черное море» («…камешки, покрытые разноцветными слоистыми кольцами,… мн. было серого мрамора и зеленого малахита с белыми и черными прожилками…»). В.В. Глушаков
ПАРОХОДНЫЕ ШТЕМПЕЛЯ. 1. Принятые в мор. почте наименования металлических штампов — инструментов, содержащих в разл. сочетании календарные даты, назв. п/х, начальные и конечные пункты маршрутов и др. 2. Назв. оттисков П.ш., к-рые производились в почтовой каюте судна. Наиб. старый из изв. П.ш. «Поти — Керчь — О.» (1874). На судах РОПиТ вначале использовались П.ш. круглой формы, в 1906 их заменили овальные, к-рые использовались до 1930-х
со спиленной буквой «ъ». Крупные суда ЧМП имели П.ш. со своим назв., нек-рые пользовались «нейтральными», напр., с текстом: «О. — Батуми, п/х». С сер. 1970-х до распада СССР на 32 судах ЧМП использовались П.ш. с индивидуальным дизайном. В.Н. Фурман
ОБРАСТАНИЕ, перифитон (от греч. periphyto — приращивать кругом), экол. группировка вод. организмов, обитающих на разделе фаз вода — твердый субстрат (напр., скала, корпус судна, тело кита и т.п.). Термин О. впервые предложил Е. Гентшель (1916), а перифитон — А.Л. Беннинг (1924). О. представлено бактериями, грибами, одноклеточными, многоклеточными водорослями и животными, многие из к-рых ведут прикрепленный образ жизни (мидии, усоногие раки). Макс. биомасса О., зарегистрированная в сев.-зап. части Ч.м. более 100кг на м2, в Од. порту более 30кг на м2. О. подводной части судна снижает его скор., требует спец. очистки корпуса. Б.Г. Александров
«ПОТЁМКИН», грузопасс. (почтово-пасс.) п/х, построен в 1887 как «Князь Потёмкин» по заказу РОПиТ в Великобритании (после рев. стал именоваться «Потёмкин»). 836 брт, 391 пасс. Гл. разм. (м): дл. 71,2, ш. 8,1, ос. 3,64. Паровая машина 1 тыс. и.л.с., скор. 12 уз. Неогранич. р-н плав. Работал на линии О. — Николаев, О. — Херсон. В 1912 в 4 милях от Очакова, имея на борту ок. 300 пасс. (в т.ч. 62 арестанта и конвойную команду), столкнулся с п/х «Аскольд», к-рый выбросился на мель. «П.» стал тонуть, кочегары по пояс в воде продолжили работу, что позволило кап. И. Крутикову довести судно до мелководья у о. Березань. О жертвах не сообщалось. П/х поставили в ремонт в Адмиралтейство РОПиТ в О. В марте 1919 при эвакуации войск Антанты из О., «П.» был уведен в Тендровский зал., оставлен на якорях без команды, в мае затонул во время шторма. В 1933 поднят, поставлен в ремонт на СРЗ им. Марти, где его и застала ВОВ, вследствие чего машину «П.» срочно собрали. Ведомый кап. Т.П. Морозовым «П.» в 1942 совершил 3 рейса в осажденный Севастополь (доставил 650 т боезапаса, 3 тыс. чел., вывез 2,9 тыс. раненых), 24 рейса в порты Керченского п-ова. 4.05.1942 в Камыш-Буруне «П.» во время авиаатаки загорелся, сел на грунт у причала, при оставлении порта был потоплен. В 1943 поднят немцами, в 1944 вошел в состав Дун. флотилии Кригсмарине как SM-241, позже «Sperrbrecher-194». Потоплен 25.08.1944 у Брэилы (Румыния) сов. артиллерией. Возвращен СССР как несамох. плавсредство, использовался в ЧМП до 1951, разделан на металл в 1953. И.В. Алексеев
СКАНДЕБОБР (или переход через Ч.м.), назв. выпускаемого из-под фуражки клока волос, являвшего собой характерную черту популярной в среде моряков прически в конце 19 в. Р.Ю. Александров
ТРОПИЧЕСКОЕ ВИНО, так моряки называют сухое кр. виноградное вино. Оно мн. годы входило в рацион сов. моряков как средство, улучшающее терморегуляцию организма, помогающее переносить жару и влажность в тропиках. В 1970—80-х по колл. договору ЧМП выдавалось всем работникам плавсостава «при плав. в тропической зоне, в Персидском зал., включая порт Басру, и в Кр. море, включая порт Суэц, при температуре воздуха 28 градусов и выше». Норма в сутки на чел.: 200г вина, разбавленных в 1л кипяченой охлажденной воды. Запрещались выдача вина в неразбавленном виде, а также крепленых, марочных вин, закупка вина для моряков за границей. Вместо Т.в. разрешалось выдавать в сутки 300г сока или 100г сиропа. Предусматривалась выдача др. продуктов в условиях тропиков. В период т.н. горбачевского сухого закона в сер. 1980-х плавсостав в тропиках получал только соки. А.В. Мусти



Articles | by Dr. Radut