Jump to Navigation

По Американскому счету

Лидером перевалки грузов с объемом в 180 млн т в 2003 году среди всех портов США была группа портов, расположенных в южной части штата Луизиана (без порта Новый Орлеан), в которую входят порты Destrehan , Gramercy , St . Rose , Good Hope и ряд других. Указанная группа портов является и рекордсменом по грузообороту местных грузов.
Недавно обратил внимание на цифру 361 - столько портов в Соединенных Штатах Америки. Нашел ее в достаточно авторитетном источнике - докладе Морской администрации США, адресованном Конгрессу США. Цифра показалась мне уж очень большой. Из личного опыта знаю, что в некоторых странах портами называют терминалы, расположенные на разобщенных территориях, иногда на расстоянии до нескольких километров друг от друга в пределах одного крупного города и его пригородов. Решил по документам выяснить истину.
Мои предположения подтвердились. В списке американских портов присутствует много терминалов под названием «порт». Например, рейдовые акватории для обработки лихтеровозов и стоянки лихтеров.
А причиной повышенного внимания правительства к транспортной системе страны и, в частности, к морским портам стали сбои в течение трех-четырех дней в портах США во время реализации первого этапа военной операции в Ираке.
В число 361 порта США входят и порты на морском побережье, в том числе на Аляске, и порты на Больших озерах, на внутренних водных путях, а также на так называемых территориях США в Тихом и Атлантическом океанах.
В США принята система группировки портов по видам работ и месту расположения. По этим группам производится, как правило, статистический учет. Кроме того, принято для учета и анализа выделять ограниченное количество основных портов-лидеров и стратегических портов.
К первой группе можно отнести порты, обеспечивающие внешнюю торговлю и перегружающие экспортно-импортные грузы. Это, как правило, морские порты, расположенные на побережье страны. Но в эту группу также входят порты США на Больших озерах, обеспечивающие внешнеторговый грузооборот с Канадой.
Во вторую группу входят порты, перегружающие каботажные грузы. Их принято делить на несколько подгрупп, в том числе: порты на внутренних водных путях - речные порты, порты на Больших озерах, перегружающие каботажные грузы, и порты на морском побережье США, обеспечивающие каботажные перевозки, а также порты на Аляске и на заморских территориях США (Гавайи, Пуэрто-Рико, Виргинские острова и т. д.).
Кроме того, ведется учет работы портов по пяти регионам: Северная Атлантика, Южная Атлантика, Мексиканский залив, северная и южная части Тихоокеанского побережья.
Перед тем как представить несколько составленных мной таблиц, дающих общую характеристику портам США, необходимо сделать пояснения. Как правило, из первоисточника заимствован цифровой материал. Добавлялись некоторые строки и столбцы с нашими сравнительными расчетами.
С американским материалом было трудно работать. Большинство таблиц первоисточника имеет разное количество портов. При этом почти во всех таблицах порты группируются по-разному. Иногда в таблице одной строкой указан не один порт, а группа портов по имени наиболее крупного в этой группе. Возможно, это и правильно, так как значительная часть американских портов в нашем понимании не являются портами, а представляют собой отдельные терминалы - экономически и юридически самостоятельные предприятия.
Некоторые американские источники представляют грузопереработку в метрических тоннах, но иногда данные представлены в коротких либо в длинных тоннах. Для наших таблиц всегда делался пересчет в метрические тонны.
В молодые годы мне довелось работать с американскими чертежами. В 50-е годы прошлого века в наших портах оставалось в эксплуатации еще много различной американской перегрузочной техники, поставленной во время второй мировой войны. На первый взгляд, американский чертеж давал полное представление о конструкции и о деталях. Но когда начинали разбираться подробно, то всегда какой-то информации не хватало. То ли отсутствовали нужные линии на одной из проекций, то ли не хватало размеров. Глядя на мучения молодого специалиста, один из моих старших товарищей пояснил, что в конструкторских бюро американских фирм есть специальные отделы, которые вносят искажения в техническую документацию, выходящую за пределы фирмы, чтобы затруднить использование чертежей конкурентами.
Тогда я не очень поверил этим рассказам. Посчитал, что у меня мало инженерного и конструкторского опыта. Но вот теперь, имея опыт и компьютер в придачу, мне трудно было привести к общему знаменателю достаточно большой объем информации из разных американских источников. Порой мне начинало казаться, что мой старший товарищ тогда был прав.
Но, оказывается, здесь я натолкнулся на одну из актуальных проблем транспортной системы США. Это отсутствие единой, четкой, оперативной отчетности всех предприятий транспортной системы страны независимо от форм собственности перед уполномоченными государственными органами. Об этом говорилось в указанном выше докладе Морской администрации Конгрессу США. Такая ситуация оценивается как серьезный недостаток транспортной системы страны, который особенно проявился при организации активных военных перевозок морем в связи с событиями в Ираке.
В итоге, как мне кажется, полученная мной информация дает достаточно полное и правильное общее представление о портах США как важных элементах единой транспортной системы страны.
В таблице 1 представлены объемы грузопереработки всех портов США с 1983-го по 2003 г. по разным видам перевозок. Из таблицы видно, что за 20 лет грузооборот портов США вырос на 75 %. Этот рост достигнут в основном за счет внешнеторгового грузооборота, на который в 2003 г. пришлось 57 % грузооборота портов страны.
За последние годы при общем росте внешнеторгового грузооборота наблюдается тенденция снижения доли экспорта и увеличения доли импорта в морских перевозках.
В грузообороте портов большую долю составляет перегрузка нефти и нефтепродуктов: во внешнеторговом грузообороте - 58 %, а в местных перевозках - около 20 %. При этом во внешнеторговых перевозках нефти и нефтепродуктов доля танкерного флота под флагом США составляет менее 1 %. Местные же перевозки нефти и нефтепродуктов производятся исключительно флотом США.
Лидером перевалки грузов с объемом в 180 млн т в 2003 г. среди всех портов США была группа портов, расположенных в южной части штата Луизиана (без порта Новый Орлеан), в которую входят порты Destrehan, Gramercy, St. Rose, Good Hope и ряд других. Указанная группа портов является и рекордсменом по грузообороту местных грузов. Второе общее место занимает порт Houston с объемом 173 млн т, при этом он является лидером по перегрузке экспортно-импортных грузов. Третье общее место у группы портов New York - 132 млн т в 2003 г.
Следует обратить внимание на речные порты, которые перегружают только местные грузы от 40 до 5 млн т в год. Это порты Pittsburg - 38 млн т, St. Louis - 29 млн т, Memphis - 16 млн т, Two Harbors - 12 млн т, Cincinnati - 11 млн т, Louisville - 8 млн т, St. Paul - 5 млн т. Хорошие показатели для речных портов.
В таблице 2 представлено 36 основных портов США, грузооборот каждого из которых превышает 20 млн т. Суммарный грузооборот этих портов составляет 1 773 млн т, или 83 % грузооборота всех портов США.
Первые три порта перегрузили в 2003 г. 486 млн т, или 23 % грузооборота всех портов США.
Первая десятка - 957 млн т, или 45 %.
Первые 20 портов - 1384 млн т, или 65 %.
Для сравнения портов-лидеров США и портов-лидеров мирового уровня предлагаем таблицу 3, в которую отобраны 50 наиболее крупных портов мира с годовым грузооборотом свыше 50 млн т. Эта таблица составлена американцами.
Не могу удержаться и упомяну критику американцами своих коллег-транспортников в Азии. По их словам, Япония, Южная Корея, Сингапур, Малайзия представляют информацию об объемах грузопереработки в портах в таких единицах («портовые тонны», «фрахтовые тонны», «таможенные тонны»), которые не имеют официального перевода в метрические тонны (в таблице эти данные помечены звездочкой). Это уже не американские хитрости. Это больше похоже на восточное коварство.
В мире по результатам 2003 г. было 23 порта, грузооборот которых превышал 100 млн метрических тонн. В группе этих лидеров выделяются три порта: Сингапур, Роттердам и Шанхай, которые за год перегружают более 300 млн т грузов. Наиболее крупные порты (группы портов) США занимают в этом списке пятое и шестое место. Всего в число 50 наиболее крупных портов мира попало восемь портов США. Первое место по числу портов-лидеров международного уровня занял Китай с девятью портами, второе - у США, третье место у Японии - 7 портов, четвертое место у Австралии - 5 портов и пятое место у Южной Кореи - 4 порта.
Государственный департамент транспорта США прогнозирует, что в следующие 20 лет объем перевозок грузов в стране увеличится более чем на 50 %. Прогнозируется умеренный рост местных перевозок, а международные перевозки, например, контейнеров, увеличатся более чем в два раза. При этом, как сказано в документах департамента, «давление роста нигде не будет так остро ощущаться, как в портах страны».

Юрий СТАНКОВ,
почетный работник морского флота СССР

Перевалка грузов 361 портом США по видам перевозок, млн т

Виды перевозок

1983

1993

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Международные морские перевозки*

694,4

884,4

1 088,9

1 110,6

1 123,0

1 120,5

1 123,8

1 167,9

Международные перевозки на Больших Озерах

29,9

23,3

39,0

37,6

34,8

43,9

43,9

38,3

Итого международные перевозки

724,3

907,8

1 127,9

1 148,2

1 157,8

1 164,4

1 167,7

1 206,2

Доля в общих перевозках, %

45,5

48,4

53,2

54,4

54,5

55,2

55,8

56,7

Местные перевозки, в том числе:

на Больших Озерах

75,7

99,7

110,8

103,4

103,8

90,7

92,0

81,4

по внутренним водным путям

508,3

618,5

648,9

647,1

654,4

646,8

633,2

631,8

прибрежное плавание и плавание к дальним территориям США

283,7

251,1

233,0

213,0

208,1

208,1

201,0

208,5

Итого местные перевозки

867,7

969,3

992,7

963,5

966,3

945,6

926,2

921,7

Доля в общих перевозках, %

54,5

51,6

46,8

45,6

45,5

44,8

44,2

43,3

Всего перевозки водным транспортом

1 592,0

1 877,1

2 120,6

2 111,7

2 124,1

2 110,0

2 093,9

2 128,0

* За исключением транзитных грузов .
Источник : U.S. Maritime Administration, U.S. Waterborne Foreign, Databank; U.S. Army Corps of Engineers - Domestic Waterborne.
Примечание источника: данные в таблице после уточнения 4 июля 2005 г.

Перегрузка экспортно-импортных и местных грузов основными портами США
в 2003 году, метрические тонны

Наименование порта, штата

Всего

Итого экспорт
и импорт

Экспорт

Импорт

Местные
перевозки

1

South Louisiana, LA, Port

180493448

73016961

45004687

28012274

107476487

2

Houston, TX

173320031

115193833

33187133

82006700

58126198

3

New York, NY and NJ

132438185

72337838

8563741

63774097

60100347

4

Beaumont, TX

79469701

62445085

4947981

57497103

17024616

5

New Orleans, LA

76115967

44370041

25406219

18963822

31745926

6

Huntington - Tristate

70482635

0

0

0

70482635

7

Corpus Christi, TX

70104612

48471156

7839243

40631912

21633456

8

Long Beach, CA

62815539

47542695

13073963

34468732

15272844

9

Texas City, TX

55682205

39391080

2911572

36479508

16291126

10

Baton Rouge, LA

55615833

21017534

4040044

16977490

34598299

11

Plaquemines, LA, Port of

50761344

17249749

9515529

7734220

33511595

12

Lake Charles, LA

48443808

28873027

3613333

25259695

19570781

13

Los Angeles, CA

46594913

38846066

11646332

27199733

7748847

14

Mobile, AL

45584664

22720398

6785431

15934967

22864267

15

Valdez, AK

45259925

5148

5148

0

45254777

16

Tampa, FL

43802902

15767343

7387730

8379613

28035559

17

Pittsburgh, PA

37832947

0

0

0

37832947

18

Hampton Roads

37630777

26412781

17193906

9218874

11217997

19

Baltimore, MD

36478464

21874509

4639966

17234544

14603955

20

Duluth-Superior, MN and

34808119

11876362

11396082

480281

22931757

21

Philadelphia, PA

30183167

17060215

160749

16899467

13122952

22

St. Louis , MO and IL

29440993

0

0

0

29440993

23

Pascagoula, MS

28406637

18866833

2967847

15898986

9539804

24

Freeport, TX

27721177

22786380

2210557

20575824

4934797

25

Portland, ME

26472264

24789170

157127

24632043

1683094

26

Paulsboro, NJ

24767871

16538761

281571

16257190

8229110

27

Port Arthur, TX

24664711

16764157

3819444

12944712

7900554

28

Portland, OR

24325301

14300451

10307493

3992957

10024850

29

Marcus Hook, PA

23751290

14604124

9084

14595040

9147165

30

Charleston, SC

22875561

17047327

5208231

11839096

5828233

31

Boston, MA

22542583

14925680

732997

14192683

7616903

32

Savannah, GA

21214007

19519637

7559781

11959856

1694370

33

Port Everglades, FL

20915956

9448067

1798087

7649981

11467889

34

Richmond, CA

20880000

9872488

779043

9093445

11007512

35

Tacoma, WA

20848308

13988594

8811772

5176822

6859714

36

Chicago, IL

20525124

1574132

614281

959851

18950992

Итого 36 портов :

1773270970

939497624

262576104

676921520

833773346

 

Мировые порты-лидеры по объемам перевалки грузов в 2003 году,
метрические тонны

Порты

Государства

Объемы

1

Singapore

Singapore

347694000*

2

Rotterdam

Netherlands

326958000

3

Shanghai

China

316210000

4

Hong Kong

China

207612000

5

South Louisiana

United States

180493000

6

Houston

United States

173320000

7

Chiba

Japan

169000000*

8

Nagoya

Japan

168378000*

9

Guangzhou

China

167720000

10

Kwangyang

South Korea

165089000*

11

Busan

South Korea

162460000*

12

Tianjin

China

161820000

13

Ningbo

China

153980000

14

Ulsan

South Korea

146940000*

15

Antwerp

Belgium

142875000

16

Qingdao

China

140900000

17

Kaohsiung

Taiwan

138832000

18

New York

United States

132438000

19

Inchon

South Korea

131018000*

20

Dalian

China

126020000

21

Yokohama

Japan

125943000*

22

Qinhuangdao

China

125620000

23

Hamburg

Germany

106536000

24

Marseilles

France

95545000

25

Port Hedland

Australia

89799000

26

Osaka

Japan

89687000*

27

Kitakyushu

Japan

88890000*

28

Port Kelang

Malaysia

88888000*

29

Dampier

Australia

88880000

30

Tokyo

Japan

88475000*

31

Shenzhen

China

87670000

32

Richards Bay

South Africa

87521000*

33

Newcastle

Australia

82712000

34

Beaumont

United States

79470000

35

Kobe

Japan

78759000*

36

Tubarão

Brazil

77621000

37

Hay Point

Australia

77546000

38

New Orleans

United States

76116000

39

LeHavre

France

71493000

40

Huntington

United States

70483000

41

Corpus Christi

United States

70105000

42

Itaqui

Brazil

67591000

43

Vancouver

Canada

66727000

44

Amsterdam

Netherlands

65461000

45

Dubai

United Arab Emirates

63626000

46

Long Beach

United States

62816000

47

Santos

Brazil

60077000

48

Gladstone

Australia

59661000

49

Algeciras

Spain

56682000

50

Grimsby & Immingham

United Kingdom

55931000

* цифры могут не соответствовать объемам в метрических тоннах.

Источник : Waterborne Commerce of the United States CY 2003, various port authority internet sites.

 



Bst | by Dr. Radut