Jump to Navigation

Контейнерные маршруты Казахстана

Акционерное общество «Казтранссервис» - официальный оператор контейнерного парка Республики Казахстан. АО «Казтранссервис» является владельцем контейнеров, фитинговых платформ и контейнеровозов и предоставляет полный комплекс услуг по организации контейнерных перевозок. Компания осуществляет курсирование контейнерных поездов по территории Казахстана. Она оказывает транспортно-экспедиторские услуги при перевозке грузов в вагонах и контейнерах.

Безусловно, сегодня контейнерные перевозки - самый прогрессивный вид транспортировки грузов. Это понимают и у нас в Казахстане. Сейчас готовится очень серьезная программа контейнеризации, которая будет принята на уровне правительства. Она так и называется - «Программа контейнеризации». В ней будет предусмотрено много организационно-технических мероприятий по повышению уровня контейнеризации пригодных для этого грузов.
Сделать это в Казахстане непросто: наша страна в основном экспортирует сырье - навалочные грузы, нефтепродукты. Они традиционно перевозятся в вагонах, полувагонах и цистернах. Но в послании нашего президента Нурсултана Назарбаева четко сказано: Казахстан должен войти в число 50 крупнейших контейнерных стран мира. Значит, в Казахстане, прежде всего, должны сделать упор не на экспорт сырья, а на его переработку внутри страны, чтобы границу пересекали уже готовые товары, сделанные из этого самого сырья. Если взять, например, хлопок, который мы сегодня экспортируем, то задача в том, чтобы его перерабатывать на месте и экспортировать готовую продукцию.
Среди объявленных приоритетов в развитии страны - развитие транспортной логистики, создание максимально благоприятных условий для грузополучателей и грузоотправителей, обеспечивающих доставку товаров «от двери до двери». В этом большую роль как раз и может сыграть контейнеризация.
Акционерное общество «Казтранссервис» - официальный оператор контейнерного парка Республики Казахстан. АО «Казтранссервис» является владельцем контейнеров, фитинговых платформ и контейнеровозов и предоставляет полный комплекс услуг по организации контейнерных перевозок. Компания осуществляет курсирование контейнерных поездов по территории Казахстана. Она оказывает транспортно-экспедиторские услуги при перевозке грузов в вагонах и контейнерах.
Наша акционерная компания на 100 % государственная. В программе реформирования железной дороги поначалу планировалось продать часть акций, но в связи с будущей национальной программой контейнеризации этот вопрос решили отложить.
В общем парке контейнеров АО «Казтранссервис» 12 тысяч единиц, но крупнотоннажных среди них пока 2600. Общий грузооборот в контейнерах - около 1,5 млн т в год. Хотя нынешний контейнерный парк в целом удовлетворяет наши потребности в перевозках, но в связи с программой контейнеризации, мы уже начинаем приобретать новые контейнеры. В этом году провели тендер и покупаем 500 крупнотоннажных контейнеров, а на следующий год - еще 1000.
Нашими основными партнерами являются, естественно, компании из России, Китая, а также из Южной Кореи, стран Центральной Азии. Если говорить об Украине, то здесь основной партнер - компания «Лиски», с которой мы работаем давно и плодотворно.
К сожалению, контейнерные перевозки в Казахстан из других стран крайне не сбалансированы. К нам прибывает импорт, а обратно мы вынуждены отправлять сплошь и рядом пустые контейнеры. Так, в Россию 40 % контейнеров идет порожняком, а в Китай цифра порожняка доходит уже до 95 %. Предстоит гигантская работа, чтобы этот дисбаланс хотя бы уменьшить.
От нас отправляется много цветного металла в чушках - цинк, медь. Совсем недавно из Казахстана пошел груз фосфатов в контейнерах на Клайпеду и дальше на Европу и Америку. Я считаю, это большой успех. Сейчас будем комовую серу отгружать в контейнерах на Китай. Объемы там миллионные. Разрабатываем схему, как задействовать китайские порожние контейнера для перевозки хлопка, волокна из Узбекистана.
70 % грузов в Казахстане идет железными дорогами, из них на контейнерные перевозки приходится мизерная доля. Мы ставим перед собой задачу повысить до 15 % перевозку в контейнерах контейнеропригодных грузов.
Перспективным, с нашей точки зрения, является организация работы ускоренных контейнерных поездов. Анализ показывает, что в контейнерных поездах груз добирается в 3 раза быстрее. В среднем такой поезд проходит 900 км/сут. Во-вторых, при такой транспортировке можно лучше обеспечить сохранность груза. В-третьих, упрощенное прохождение таможенных процедур. Наконец, для контейнерных поездов делают скидки к тарифам.
В декабре 2005 года был запущен первый пробный контейнерный поезд Поти - Баку - Актау - Алма-Ата. С 16 мая планируется регулярный запуск этого поезда. Из Баку в наш казахстанский порт Актау он идет азербайджанским паромом.
Сейчас ведем переговоры с Ираном, чтобы организовать перевозки контейнеров из Актау на порт Амирабад.
Есть у нас в проекте и контейнерный поезд «Балтика». Но, к сожалению, опытные перевозки показали, что, проходя через Россию, грузы по дороге расходятся по разным городам, и до Казахстана доходит лишь 4-5 вагонов. Такой поезд полноценным не назовешь. Мы предлагаем коллегам, например, из Украины, Беларуси: давайте организуем работу поезда хотя бы раз в месяц, но в полноценном варианте. Вопрос пока изучается.
Мы прорабатываем также маршрут доставки контейнеров из Турции через российские порты на Казахстан.
Интересен для нас и прорабатываемый вариант так называемого «шелкового пути» через Турцию, Иран, Туркменистан, Узбекистан на Казахстан. В конце концов, мы должны предоствить потребителю наших услуг набор вариантов, но выбор все равно за ним.

Берикбол Аркенов -
вице-президент АО «Казтранссервис»

 



Bst | by Dr. Radut