Jump to Navigation

Рекорды терминалов Поморья

С вхождением в ЕС Польша переживает рост торговых потоков. За последние два года рост перевалки контейнеров, например, в процентном отношении измеряется двузначными цифрами.

До сих пор крупнейший контейнерный терминал в стране был в Гдыне, а Гданьск и Щецин имели несравненно меньшие терминалы. Но уже идет строительство двух новых терминалов в Гдыне и Гданьске, которые будут построены полностью к середине 2007 года.

По словам Буркхарда Эгберса, вице-президента , отвечающего за финансирование транспортной инфраструктуры, к 2020 году пропускная способность контейнерных терминалов Польши будет увеличена на 32,4 % и доведена до 1,85 млн TEU, сообщает журнал .

К июню 2006 года уже будет сдана первая очередь нового терминала в Гдыне (Gdynia Container Terminal) - мощностью 150000 TEU в год. Затем предполагается увеличение мощностей до 440000 TEU в год, что намного больше сегодняшней мощности крупнейшего в Польше терминала (Baltic Container Terminal) в той же Гдыне.

Однако и (владелец - филиппинская компания ) не собирается отставать. Что ни год, то рекорд - такая максима стала истиной для «ВСТ» в Гдыне. Значительный рост переработки контейнеров и генеральных грузов наблюдается уже несколько лет подряд, как сообщает сайт портовой администрации.

В марте 2006 года на терминале переработали 36000 TEU, что на 17 % больше прошлогодних показателей. За первый квартал 2006 года переработано почти 101000 TEU - на 9 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В 2006 году планируются значительные инвестиции в перегрузочное оборудование на терминале, что позволит поднять его мощность до 750000 TEU в год.

Один из наиболее значительных инвестиционных проектов - строительство глубоководного терминала в Гданьске, который, возможно, станет узловым для всего Балтийского региона. Его пропускная способность уже на первом этапе будет доведена до 500000 TEU в год. Планируемая же мощность по окончании строительных работ на терминале - 1000000 TEU в год.

Впрочем, увеличивается грузооборот не только контейнерных грузов.

Достижения портов Гдыня и Гданьск, сравниваемые нами по основным для этих портов показателям за последние пять лет, приводятся в таблицах (источник - соответствующие сайты администрации портов).

Также наблюдается значительный рост грузопотока в портах Щецин и Свиноуйсце. По приблизительным оценкам, в 2005 году он достиг 16 млн т. Такого здесь не было с 2001 года. Несмотря на пессимистические прогнозы в начале 2005 года, грузопоток угля и кокса достиг 6,394 млн т, что на 6 % больше, нежели в 2004-м. Что касается железной руды, то по сравнению с 2004 годом ее грузопоток снизился в 2005-м на 34 % (2,48 млн т против 1,631 млн т). Грузопоток зерна в 2005 году, наоборот, вырос на 51 % - до 1,343 млн т.

Тенденция к росту сохраняется в портах Щецин и Свиноуйсце и в 2006 году.

Грузооборот порта Гдыня за 2001-2005 гг., тыс. т

Грузы

2001

2002 2003 2004 2005
Уголь и кокс

1705

1943 1442 1045 1023
Прочие насыпные

1386

1298 1431 1602 1832
Зерно

745

744 872 1004 1330
Общие грузы

4211

4862 5729 6882 7604
Нефтепродукты

372

459 193 135 373
ВСЕГО

8419

9306 9667 10668 12162

Грузооборот порта Гданьск за 2001-2005 гг., тыс. т

Грузы 2001 2002 2003 2004 2005
Уголь и кокс 6065 6962 5926 5921 6922
Прочие насыпные 2127 1948 2582 2573 2659
Зерно 560 540 397 403 339
Общие грузы 1716 1876 2298 2570 1940
Нефтепродукты 7237 5980 9991 11801 11446
ВСЕГО 17705 17306 21194 23268 23306

Оборот контейнеров в портах Гдыни и Гданьска, TEU

Годы Гдыня Гданьск
2001 217024 24435
2002 252247 20136
2003 308619 22537
2004 377236 43739
2005 400165 70014


Bst | by Dr. Radut