Jump to Navigation

Ливорно ищет связи в Одессе

В августе 2006 года в Одессе прошла презентация порта Ливорно, организованная администрацией порта. О причинах интереса далекого итальянского порта к Украине рассказал глава отдела маркетинга и развития администрации порта Ливорно Паоло Мальвенти.
Дело в том, что один из крупнейших в Италии портов реализует масштабную программу развития и нуждается в привлечении дополнительных грузопотоков, которые могут быть направлены через порт и в страны Черного моря.
Сам порт существует с XIII века, но официально его открыли в XVI веке, во времена правящей в Тоскане династии Медичи.
Государственная администрация порта не занимается непосредственно хозяйственной деятельностью. Она передает (на тендерной основе) в управление частным компаниям портовые терминалы и следит за эффективным их использованием. Вместе с тем администрация всемерно рекламирует возможности порта, стремится «продвинуть» его на рынке переработки грузов.
Ливорно - порт универсальный. Он может перерабатывать практически любые виды грузов, прибывающих на любых судах: наливные, навалочные, генеральные, контейнерные и т. д. В 2005 году грузооборот порта составил 28 млн т, что на 4,3 % больше по сравнению с 2004 годом. В 2005-м в порту обработали 7275 судов.
Ливорно является крупным туристическим центром, через который ежегодно проходят более 2 млн пассажиров, отправляющихся морем на Сардинию, Корсику, в Северную Африку. Порт может принимать в год до 300 крупнейших круизных судов. Так, судоходная компания МSC в Ливорно организует посадки и высадки туристов, отправляющихся в круизы по Средиземноморью. Для этого используется, в частности, расположенный в 20 км от порта аэропорт соседнего города Пизы. Другие туристические компании выбирают Ливорно как промежуточный пункт для доставки туристов в такие богатые историческими и культурными достопримечательностями места, как Флоренция, Пиза, Лукка и Сиена.
В порту активно растет переработка контейнеров: в 2005 году переработано 659 тыс. TEU. Администрация порта, по словам Паоло Мальвенти, считает, что порт мог бы претендовать на значительно большие объемы транзитных контейнерных перевозок, в том числе в направлении стран Черного моря. Он привел пример, базирующийся на данных исследования университета Пизы. Стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая в Киев через Ливорно на 472 EUR меньше, чем стоимость доставки такого контейнера через порты Северной Европы. То есть речь идет об экономии в 20 %. Помимо этого, время доставки контейнера через Ливорно меньше на
4-5 суток. И несмотря на такую разницу, еще часть контейнеров в Украину, по словам г-на Мальвенти, идет из Китая через порты Северной Европы.
В отличие от многих других портов страны Ливорно имеет обширные освоенные территории, а также территории для развития. Площадь акватория порта - 1,6 млн м2, территории - 2,5 млн м2. Длина причальной линии - 11,25 км (всего 97 причалов с глубинами для приема судов с осадкой до 13 м). Порт имеет два сухих дока для обслуживания судов вместимостью до 350 тыс. т (одни из крупнейших на Средиземноморье).
Возможности Ливорно увеличил и созданный в 5 км от порта интермодальный центр со значительными площадями для хранения и обработки всевозможных грузов. По соседству с ним построен мощный автопорт, через который могут проходить ежегодно сотни тысяч экспортируемых и импортируемых автомобилей.
Порт первым в Италии был снабжен системой безопасности, обеспечивающей с помощью видеокамер контроль за всеми терминалами. Кроме того, порт имеет два сканирующих рентгеновских устройства для контроля содержимого контейнеров.
Учитывая выгодное географическое положение Ливорно, налаженные связи со многими регионами в Италии, Центральной, Восточной Европе, в Северной Африке, на Балканах, руководство администрации порта Ливорно рассчитывает на установление более тесных связей и с портами Украины.

 



Bst | by Dr. Radut