Jump to Navigation

Золотой контейнер - 2011

Торжественная церемония награждения победителей Национального морского рейтинга Украины по итогам 2011 года состоится в Одессе 23 марта 2012 года

Как свидетельствует статистика, черноморский контейнерный рынок постепенно восстанавливается. По итогам 2011 года Украина, переработав на своих контейнерных терминалах 772307 TEU, занимает первое место среди черноморских стран, обогнав Румынию — своего главного конкурента. Но достичь уровня рекордного 2008 года — 1,254 млн TEU — Украине все же не удалось. По прогнозам экспертов, при нынешних темпах роста контейнерооборота рынок контейнерных перевозок Украины восстановится не ранее 2014 года.
А каким был 2011 год для судоходных контейнерных компаний, которые работают на украинском рынке? По мнению компаний, ушедший год был нестабильным. Дисбаланс между спросом и предложением заставил контейнерные линии предпринять меры по реорганизации и модернизации своих сервисов, по открытию новых.
Из 29 линий, заходивших в порты Украины в 2010 году, сегодня осталось 25. Среди них — 23 с заходом в Одесский МТП, 11 — в Ильичевский МТП, 4 — в Ильичевский морской рыбный порт, 1 — в порт Южный (терминал «ТИС»), 2 — в Мариупольский МТП. Ушли с украинского рынка HJS, MISC MTS. Причем компания MISC в конце прошлого года вообще сделала заявление о своем выходе из контейнерного бизнеса.
В 2011 году в Украине начали работать три новых сервиса. Компания MAERSK LINE 3 ноября запустила прямой еженедельный сервис ECUMED с заходом на терминал ТИС. Маршрут нового сервиса: Латинская Америка — Черное море (Эквадор — Панама — Турция — Россия — Украина). На линии задействовано 8 контейнеровозов средней вместимостью 2500 TEU. Запуск сервиса был обусловлен спросом на быструю и качественную доставку рефгрузов из Эквадора в Средиземное и Черное моря. Если учесть, что основные объемы фруктов в настоящее время перевозятся не рефрижераторными судами, а в рефконтейнерах, у новой линии достаточно благоприятные перспективы.
В октябре 2011 года турецкая компания ARKAS LINE открыла новый сервис EBX (East Med Black Sea Express), связанный с доставкой в рефконтейнерах скоропортящихся грузов из Турции в Одессу. Ротация портов: Мерсин — Марпорт — Одесса — Поти — Самсун — Марпорт — Гемлик — Измир — Фамагуста — Мерсин. На сервисе задействованы два судна вместимостью 1139 TEU. На первом этапе на EBX будет обеспечиваться 8-дневная частота судозаходов. В зависимости от рыночных условий не исключена продажа слотов на сервисе EBX другим линейным перевозчикам.
Компании EVERGREEN отказалась от слотового соглашения с CSAV NORASIA на сервисе Asia Black Sea и в конце октября прошлого года запустила свой фидерный сервис BSF (Black Sea Feeder Service) на черноморские порты с заходом в Одессу. Транзитное время доставки контейнеров из Пирея (Греция) в Одессу составит двое суток. Ротация портов на сервисе: Пирей — Босфор — Одесса — Констанца — Варна — Босфор — Пирей с фиксированными днями захода.
С апреля 2011 года компания ZIM расширила ротацию своего черноморского сервиса на Украину — BSU (Black Sea Ukraine Service) путем добавления в маршрут захода в порт Салоники. Новая ротация портов на этом сервисе: Ашдод — Хайфа — Лимассол — Одесса — Ильичевск — Варна — Кумпорт — Измит — Салоники — Измир — Пирей — Ашдод.
Компания MSC также увеличила маршрут своего сервиса Ukraine Istanbul Feeder Service, добавив порт Джойя-Тауро и сделав его портом-хабом вместо Стамбула.
С мая 2011 года прекратил работу совместный еженедельный океанский сервис BCS (Black Sea China Service) компаний Wan Hai Lines (WHL) и Pacific International Lines (PIL) из портов Юго- Восточной Азии на Одессу. До октября компания PIL еще осуществляла самостоятельно судозаходы в Одессу раз в две недели, после чего также отказалась от данного сервиса. WHL и PIL продолжают работать на прямом сервисе SBS (Sino Black Sea Service), c заходом в порт Ильичевск, вместе с другими операторами — CSCL, 'K' LINE, YANG MING.
Из прямых сервисов в украинских портах работает еще совместный океанский сервис компаний CMA CGM и MAERSK LINE, соединяющий порты Азии с Одессой и Ильичевском и сервис ABS (Asia Black Sea) чилийской компании CSAV NORASIA. Причем CSAV NORASIA приняла решение поменять ротацию своего черноморского «deep sea» сервиса и временно прекратить прямые судозаходы в черноморские порты. В рамках реструктуризации сервиса компания объявила, что с февраля 2012 года линия будет и далее осуществлять доставку грузов в Украину, но уже с трансшипмен- том в порту Пирей на судах MSC. Данная мера, по заявлению линии, — временная, предварительно до мая 2012 года. Как только объемы перевозок восстановятся до приемлемого уровня, CSAV NORASIA допускает возобновление прямого сообщения между Китаем и Черным морем, обеспечивая прямые заходы в порты Украины.
Традиционно по итогам прошедшего года издательство «Порты Украины» определяет рейтинг судоходных контейнерных линий, заходящих в отечественные порты. Критерием выбран объективный показатель — данные о количестве перевезенных линией контейнеров (в TEU). Лидеры награждаются учрежденными издательством «Порты Украины» и ассоциацией «Укрпорт» памятными знаками «Золотой контейнер», «Platinum Container», «Big Вox».
Торжественное вручение наград состоится 23 марта 2012 года на церемонии награждения победителей Национального морского рейтинга Украины.
Победители в номинации «Золотой контейнер» определяются среди судоходных контейнерных компаний, добившихся самых высоких результатов в перевозке контейнеров через украинские порты.
По объемам перевозок контейнеров через украинские порты в 2011 году среди судоходных контейнерных компаний заняли:
? первое место — датская компания MAERSK LINE (145517 TEU, +31,3 %), агент — «Maersk Ukraine Ltd»;
? второе место — французская компания CMA CGM (128094 TEU, +20 %), агент — «CMA CGM Shipping Agencies Ukraine»;
?    третье место — швейцарская компания MSC (116099 TEU, +10,5 %), агент — «MSC Ukraine Ltd».
Победители в номинации «Platinum Container» определяются среди судоходных контейнерных компаний, добившихся самых высоких результатов в перевозке груженых контейнеров через украинские порты.
По объемам перевозок груженых контейнеров через украинские порты в 2011 году среди судоходных контейнерных компаний заняли:
?    первое место — датская компания MAERSK LINE (106350 TEU, +27,9 %), агент — «Maersk Ukraine Ltd»;
?    второе место — чилийская компания CSAV NORASIA (87615 TEU, -5,6 %), агент — «Eco- nomou International Shipping Agency Ltd»;
?    третье место — французская компания CMA CGM (85700 TEU, +14,8 %), агент — «CMA CGM Shipping Agencies Ukraine».
Победители в номинации «Big Вox» определяются среди судоходных контейнерных компаний по двум позициям:
?    за наивысшие темпы роста объемов перевозок контейнеров через морские порты Ук раины (в %);
?    за заход в украинские порты самого крупного контейнеровоза в истории Украины.
По первой позиции наивысшие темпы роста у компании PIL (агент — «PIL Ukraine Ltd»), увеличившей свои перевозки через украинские порты более чем в 2,5 раза.
По второй позиции победителем номинации стала компания MAERSK LINE, агент — «Maersk Ukraine Ltd», организовавшая в 2011 году заход в Одесский и Ильичевский морские торговые порты контейнеровоза «TUBUL» (2011 года постройки), выполняющего свой первый рейс с Дальнего Востока в Европу. Максимальная вместимость судна 8004 TEU, длина 300 м, ширина 45,6 м и осадка 13,5 м.
Состав ведущих 15 контейнерных перевозчиков через порты Украины, на долю которых приходится 96,6 % всех перевозок, существенно не изменился. Лишь компания COSCO, занимавшая по итогам 2010 года 15-ю позицию, в 2011-м уступила место MED AZOV LINE — линии, работающей только в Мариупольском порту.
По-прежнему больше половины всех контейнеров, перевезенных через порты Украины, приходится на долю четырех крупнейших перевозчиков — MAERSK LINE, CMA CGM, MSC и CSAV NORASIA — 64,5 % (497790 TEU).
По итогам 2011 года произошли заметные перемены в первой тройке лидеров. Компания MAERSK LINE возглавила рейтинг и вернула свою лидирующую позицию, утраченную в 2010 году. Французская компания CMA CGM уже третий год подряд удерживает 2-ю позицию. На третью позицию поднялась швейцарская судоходная компания MSC, занимавшая годом ранее 4-е место. Лидер 2010 года — CSAV NORASIA — переместилась на 4-ю позицию.
Почти у всех компаний возросли объемы перевозок контейнеров. Падение наблюдалось лишь у YANG MING (-30,3 %), CSAV NORASIA (-15,8 %) и 'K' LINE (-11,7 %).
Мировой лидер компания MAERSK LINE стала победителем сразу в трех номинациях Национального морского рейтинга Украины.— «Golden Container», «Platinum Container» и «BIG BOX». Сегодня MAERSK LINE — единственная компания, которая работает сразу на пяти контейнерных терминалах Украины: «ГПК Украина» и «Бруклин-Киев порт» — в Одесском порту, «Трансинвестсервис» — в Южном, а также на терминалах Ильичевского торгового и Ильичевского рыбного морских портов.
В 2011 году через украинские порты на судах компании было перевезено на 31,3 % больше контейнерных грузов, чем в 2010-м. Несмотря на то, что MAERSK LINE переориентировала часть своего потока на Ильичевский рыбный порт (18504 TEU), она осталась неизменным лидером в перевозках контейнеров через Ильичевский МТП — 52739 TEU. В Одесском порту MAERSK LINE — на 4-м месте.
Компания CMA CGM в 2011 году перевезла 128094 TEU и осталась на втором месте. Доля ее на украинском рынке перевозок контейнеров изменилась с 17,3 % в 2010 до 16,6 % в 2011 году. CMA CGM увеличила долю своего влияния в Одесском порту до 17 %, в Ильичевском доля сократилась до 18,6 % против 20,6 % в 2010-м. По объемам перевозки груженых контейнеров CMA CGM осталась на прежнем 3-м месте. С июля 2011 года компания организовала регулярные судозаходы в Мариупольский порт.
На третью позицию с объемом 116099 TEU поднялась швейцарская судоходная компания MSC. Напомним, по итогам 2010 года она занимала 4-е место. В Одесском порту по количеству перевезенных контейнеров MSC по-прежнему уступает только компании CSAV NORASIA. В Ильичевском MSC занимает 3-ю позицию. Основной поток контейнеров компании проходит через Одесский порт, что почти в 2 раза больше, чем через Ильичевский. В рейтинге груженых контейнеров MSC на 4-м месте, как и годом ранее.
Лидер 2010 года CSAV NORASIA в 2011 году оказалась на 4-м месте. Она не уступила первенство только в Одесском порту, где компания — неизменный лидер с 2007 года. В Ильичевском порту CSAV NORASIA — занимает 5-е место. В Украине агентом линии выступает компания «Economou International Shipping Agency Ltd». Среди перевозчиков груженых контейнеров CSAV NORASIA на 2-м месте.
Ведущую пятерку рейтинга крупнейших перевозчиков с результатом 56438 TEU замыкает израильская судоходная компания ZIM Integrated Shipping Services (агент «ZIM Integrated Shipping Ukraine Services»). Компания увеличила свои перевозки на 41,9 %. Напомним, ZIM — это первый мировой контейнерный перевозчик, пришедший на украинский рынок в 1992 году и до 2002-го занимающий лидирующее положение в Одесском порту. Сегодня ZIM находится на 5-й позиции среди перевозчиков Одесского порта. С начала 2011 года ZIM перестала заходить в Ильичевский МТП, переориентировав свой контейнерный поток в Ильичевский рыбный порт. Объем перевозок через рыбный порт составил 20156 TEU.
В целом почти всем компаниям удалось в 2011 году увеличить свои перевозки через украинские порты. Компания PIL, работающая с 2007 года на украинском рынке, в 2011 году достигла самых высоких темпов. Рост объемов перевозок составил 156,7 %. За один год в рейтинге контейнерных перевозчиков PIL удалось подняться с 12-й позиции на 6-ю.
Линейный контейнерный сервис работает и в одном из украинских речных портов — Днепропетровске. Контейнерная линия Tavria Line выполняет перевозки по маршруту Днепропетровск— Констанца. Tavria Line пока единственная в Украине компания, имеющая регулярную речную контейнерную линию. В 2011 году судами линии было перевезено 5900 TEU.
Будем надеяться, что 2012 год будет успешным для линейного сервиса Украины.

 

rubrics_BSL:


Bsl | by Dr. Radut