Jump to Navigation

Двадцатка крупнейших

Рейтинг двадцати крупнейших морских портов и терминалов Черного и Азовского морей 2004 года по сравнению с предыдущим годом претерпел значительные изменения, хотя в нем и остались те же порты и терминалы. Хорошего прогресса достиг порт (он официально получил этот статус) Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), который увеличил отгрузку нефти на 50,5 % — до 22,2 млн т и переместился с шестого на четвертое место, обогнав Туапсе и Южный.

Причем можно с большой долей вероятности предсказать, что в 2005 году КТК может подняться и на третье место, потеснив Одессу. Во всяком случае, по словам гендиректора КТК Иена Макдональда, планируется в нынешнем году довести объем прокачки по нефтепроводной системе КТК до 32 млн т. Украинские же порты —Одесский и Феодосийский — в прошлом году потеряли крупные грузопотоки транзитной нефти. И реальных перспектив их возвращения пока не видно.

Кстати, Феодосийский порт именно из-за этих потерь был отброшен в рейтинге двадцатки с 9-го на 18-е место.

По-прежнему, первое место (практически с такими же объемами) занимает ОАО «Новороссийский морской торговый порт». По данным «Росморпорта», которые мы публикуем, его грузооборот составил 69,5 млн т, хотя представители администрации порта утверждают, что порт переработал более 70 млн т.

В отличие от Новороссийска стабильно занимающий второе место порт Констанца (с сателлитами Мидией и Мангалией) значительно увеличил грузооборот — на 7,2 млн т. Особенно впечатляет в этом порту рост переработки контейнеров — на 87,1 %, или на 179833 TEU (с 206449 TEU до 386282 TEU). Причем в тоннах этот рост будет еще больше — 106,4 %. Это означает, что через порт прошло дополнительно почти 2 млн т грузов в контейнерах.

Обращают на себя внимание высокие цифры грузооборота порта Кавказ. Дело в том, что в прежней статистике Росморфлота значительные объемы нефти компании «ЮКОС», которые переваливались в Керченском проливе (в 2003 году более 5 млн т) с судов «река — море» на крупнотоннажные суда, ранее значились в отдельной графе — «ЮКОС, перевалка на рейде». Сегодня же эти объемы идут в статистику порта Кавказ.
 

Грузооборот 20 крупнейших портов и терминалов Черного и Азовского морей, тыс. т

2004
(2003)

Порты
2004
В т. ч. налив
2003
% к 2004 г.
1. (1) Новороссийск (Рос.)*
69571.2
55155.7
71136.8
97.8
2. (2) Констанца (Рум.)**
50433.0
н. д.
43245.0
116.6
3. (3) Одесский МТП (Укр.)
30549.6
18172.9
33512.6
91.2
4. (6) КТК (Рос.)
22246.8
22246.8
14781.7
150.5
5. (4) Туапсе (Рос.)***
20204.6
14719.5
17614.6
114.7
6. (5) МТП Южный (Укр.)
18868.2
4150.6
16072.1
117.4
7. (7) Ильичевский МТП (Укр.)
14882.7
991.4
13625.2
109.2
8. (8) Мариупольский МТП (Укр.)
14771.3
13470.2
109.7
9. (11) Эрдемир (Тур.)
ок. 9300.0
н. д.
9000.0
103.3
10. (19) Кавказ (Рос)****
9198.2
7640.0
3082.7
 
11. (10) Батуми (Груз.)
8181.0
6861,2
10435.5
78.4
12. (13) Варна (Бол.)
7350.0
н. д.
6576.0
111.8
13. (16) Измаильский МТП (Укр.)
6644.8
5642.3
117.8
14. (14) Супса (Груз.)
6200.0
6200.0
6200.0
100.0
15. (17) Поти (Груз.)
6150.0
н.д.
4859.2
126.6
16. (15) Бургас (Бол.)
6000.0
42.0
6032.0
99.5
17. (12) Нефтохим (Бургас, Бол.)
ок. 6000.0
ок. 6000.0
н. д.
н. д.
18. (9) Феодосийский МТП (Укр.)
5334.7
4236.0
11067.2
48.2
19. (18) Николаевский МТП (Укр.)
5003.4
4241.3
118.0
20. (20) Севастопольский МРП (Укр.)
3248.1
1865.2
3031.8
107.4

 

* ОАО « Новороссийский морской торговый порт ». Эти цифры не включают грузы , которые в Новороссийске переваливают различные компании в лесном , рыбном , геологическом портах , на причалах СРЗ ; ** с небольшими портами Мидией и Мангалией ; *** ОАО « Туапсинский морской торговый порт »; **** с учетом перевалки на рейде

По данным администраций портов и терминалов



Bst | by Dr. Radut