Jump to Navigation

Козырь крупнейшей судоверфи Черноморья

 Прямо в акватории порта Констанца находится крупнейший не?только в Румынии, но и на всем Черном море судостроительный завод, у достроечной набережной которого можно увидеть первый химовоз, построенный в Румынии
 
Расположенный прямо в акватории порта Констанца судостроительный завод «Santierul Naval Constantza» (SNC) считается крупнейшей верфью Черного моря, поскольку в одном из сухих доков этого предприятия теоретически можно строить суда дедвейтом до 200 тыс. т. 
Реально же самым крупным из построенных здесь судов был танкер дедвейтом 169 тыс. т. Помимо этого дока, верфь имеет еще один сухой док и два плавдока, которые традиционно используются для судоремонта. 
Почти шесть лет до своей приватизации завод терпел убытки. В октябре 2002?г. предприятие было приватизировано, 93?% его акций приобрела зарегистрированная на Маршалловых островах компания «Resource International». Новые владельцы тщательно проанализировали спрос на судостроительном рынке и сделали свой выбор, предложив новый проект танкеров-химовозов дедвейтом 37—41?тыс.?т. Базовый проект химовоза разработало румынское конструкторское бюро «Icepronav». Судно дедвейтом 41?тыс.?т имеет танк вместимостью 49 тыс. м3, сообщает журнал «Fairplay Solutions».
Суда такого типа строят буквально на считанных верфях в мире, и, по мнению экспертов, руководство верфи сделало верный шаг. Верфь сумела получить в итоге заказы на шесть таких судов с опционом еще на четыре судна, что полностью обеспечит ее работой до средины 2008 г.
На заводе прорабатываются и другие варианты строительства судов. Но в отличие от прежних времен речь идет почти исключительно о сериях судов, варианты строительства единичных судов не рассматриваются. Среди возможных проектов, на которых может остановиться верфь, — строительство совместно с германским партнером четырех газовозов вместимостью по 17 тыс. м3.
Приватизация первоначально привела к сокращению персонала завода с 2700 до 2000 человек. Но развертывание судостроительных работ потребовало новых рабочих мест, и в настоящее время на заводе трудится уже 2350 человек. Увеличилось и число компаний, работающих с предприятием на субподряде. Их сегодня насчитывается около 50 с персоналом более 1200 человек.
Стоит отметить, что до приватизации 80?% продукции завода давал судоремонт и только 20 % — судостроение. В 2005 г. ситуация коренным образом изменилась: на долю судостроения уже приходится 60?% продукции предприятия. В нынешнем году, как ожидается, на заводе будет отремонтировано более 120 судов, в основном иностранных, на общую сумму в 20 млн USD. 
 
 



Bst | by Dr. Radut