Jump to Navigation

«Черноморский контейнерный саммит-2013»

4—6 сентября 2013 года в Одессе прошел VII международный «Черноморский контейнерный саммит». Организаторы саммита — издательство «Порты Украины» и информационно-аналитический центр «BlackSeaTrans». Саммит проходил при поддержке Организации Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС).
Премиум-спонсор саммита — компания «ГПК Украина». Спонсоры — Одесский морской торговый порт, компании «ТИС», «Бруклин-Киев Порт»», «Контейнерный терминал Ильичевск», «Солво», «Моторола» 
 
Саммит собрал более 160 представителей крупнейших мировых судоходных контейнерных линий, глобальных контейнерных терминальных операторов, руководителей и представителей морских портов, стивидорных компаний, производителей контейнерного оборудования, транспортных и экспедиторских компаний из 9 стран мира (Великобритании, Германии, Грузии, Казахстана, России, Румынии, Турции, Украины, Эстонии).
Среди разнообразных тем на саммите рассматривались перспективы развития Черноморского контейнерного рынка, транзитных, интермодальных, каботажных перевозок, влияние на них глобальных трендов. Также внимание было уделено портовой реформе в Украине, новациям в таможенном оформлении контейнерных грузов, современным технологиям при обработке контейнеров. Была проведена пленарная дискуссия на тему перевозок в контейнерах навалочных экспортных грузов.
Традиционно саммит проводится как смотр «контейнерных сил» Черноморского региона, где после значительного падения объемов контейнерных перевозок (в 2009 году — на 41,8 %) вследствие мирового экономического кризиса начался период восстановления рынка. 
В первом полугодии 2013 года черноморско-азовские порты шести стран (с 2012 года начал перевалку контейнеров молдавский порт Джурджулешты) увеличили объемы переработки на 7 % по сравнению с аналогичным периодом 2012 года. Если эти темпы сохранятся до конца года, будет достигнут и превышен рекордный докризисный уровень 2008 года. Тогда черноморскими портами было переработано 2,5 млн TEU (без учета трансшипмента).   
Украинский рынок контейнерных перевозок, который развивался очень быстрыми темпами, пострадал от кризиса больше других. Восстанавливался же неравномерно: переработка контейнеров в 2010—2011 годах выросла соответственно на 27,7 % и 15,2 %. В 2012 году был допущен спад на 4,8 %. В первом полугодии 2013 года переработка выросла на 4,9 %.  
На саммите состоялось награждение операторов контейнерных терминалов стран Черноморья по итогам 2012 года. 
Лидерами по объемам перевалки контейнеров в 2012 году стали следующие операторы контейнерных терминалов: 

  1. DPW World Constanza (Румыния) — 657 461 TEU;
  2. «ГПК Украина», Одесса (Украина) — 328880 TEU;
  3. APMT, Поти (Грузия) — 284600 TEU.

 
Наилучшие темпы роста в 2012 году показали: 

  1. Порт Самсун (Турция) — рост на 796,4 % (до 27734 TEU).
  2.  Батумский контейнерный терминал, BICT (Грузия) — рост на 60,9 % (до 73126 TEU).
  3. Порт Бургас (Болгария)— рост на 40,7 % (до 41532 TEU).

В день открытия саммита делегатов пригласила познакомиться с работой и планами своего терминала в Одесском морском торговом порту компания «Бруклин-Киев Порт». 
В завершение «Черноморского контейнерного саммита-2013», на третий день его работы, участники смогли ознакомиться с завершением строительства нового контейнерного терминала в Одесском МТП мощностью 600 тыс. TEU в год на Карантинном молу (инвесторы в равных долях — компания «ГПК Украина» и Одесский МТП). Как раз накануне саммита туда были завезены из Ирландии новые контейнерные перегружатели компании «Либхерр». Делегаты совершили на катамаране «Хаджибей» морскую прогулку по акватории Одесского порта и вдоль побережья Одессы.
 
С подробной 
информацией о саммите 
можно ознакомиться на сайте 
http://containersummit.com

 



Bsl | by Dr. Radut