Jump to Navigation

Инвестиционный совет в Киеве

2 февраля 2006 года в Киеве состоялось расширенное заседание инвестиционного совета при Министерстве транспорта и связи Украины. Одна из главных задач мероприятия — продемонстрировать инвестиционный потенциал и привлекательность украинских транспортных предприятий и предприятий связи.
Открыл заседание министр транспорта и связи Виктор Бондарь, который одновременно является председателем инвестиционного совета.
В работе совета приняли участие премьер-министр Украины Юрий Ехануров, представители Верховной Рады, руководители отраслевых департаментов министерства, предприятий, а также более 150 потенциальных инвесторов.
Важность привлечения внешних средств именно в транспортную отрасль подчеркнул в своем выступлении глава правительства. Транспорт, отметил Юрий Ехануров, это та отрасль, которая объединяет страну.
По мнению первого советника делегации Еврокомиссии в Украине Елены Крей, сегодня Украина довольно привлекательна для инвесторов, поскольку рынок здесь динамично развивается, а страна не раз демонстрировала свою экономическую ориентацию на вступление в ВТО и интеграцию в ЕС.
Тем не менее, Украине придется сделать еще немало в законодательной области, чтобы приход частных иностранных инвестиций стал реальностью, подчеркивали выступившие на совете представители финансовых мировых институтов, в том числе Мирового банка, ЕБРР, Международной финансовой корпорации, компании .
За последние четыре года предприятия Минтранссвязи привлекли свыше 6 млрд USD инвестиций. Но только транспортная отрасль нуждается в большем.
Во время работы совета было презентовано 29 инвестиционных проектов на общую сумму свыше 10 млрд USD. И как неоднократно говорилось, это далеко не все интересные программы, которые готово предложить вниманию инвесторов министерство.
По словам Виктора Бондаря, сегодня в авиационной отрасли потребность в инвестициях составляет 611 млн USD. Железнодорожная отрасль презентует проекты на сумму в 5,2 млрд USD. Предприятия морского и речного транспорта предложили 8 проектов на общую сумму в 882 млн USD. Дорожники и автоперевозчики надеются привлечь около 2 млрд USD внешних инвестиций.
Министерство транспорта и связи ожидает, что в 2006 году каждая его отрасль получит в среднем по 200-250 млн USD инвестиций. Исключение составит железнодорожный транспорт, в модернизацию инфраструктуры которого, а также на обновление подвижного состава планируется в этом году привлечь около 600 млн USD инвестиций. Из них 60 % составит украинский капитал, остальное — иностранный.
Встречаясь на брифинге с журналистами, Виктор Бондарь остановился на нескольких актуальных планах министерства. В частности, планируется ввести в строй до 2007 года первую платную автомобильную дорогу в Украине — автобан Харьков — Днепропетровск. Плата за проезд будет символической. По словам министра, на данном этапе важнее отработать механизм работы платной дороги.
Программа объединения Украины скоростными железнодорожными магистралями — вполне реальный проект. «Укрзал?зниця» приступает к реконструкции дорог, по которым пассажирские поезда будут двигаться со скоростью до 250-300 км/ч.
Что касается водного транспорта, то министр сообщил о планах министерства реализовать в течение двух лет программу передачи морских портов и портовых услуг в управление частным компаниям. Это единственная реальная возможность привлечь в порты те крупные средства, в которых они крайне нуждаются для развития и сохранения своей конкурентоспособности. Формы управления, уточнил Виктор Бондарь, могут быть разные: передача в управление, аренда либо приватизация. Государство должно взять на себя лишь функции морской администрации, как это практикуется в большинстве стран мира. Но в любом случае подобные масштабные преобразования должны быть закреплены законодательно Верховной Радой.
После пленарной части состоялись секционные отраслевые заседания, на которых уже в тесном кругу специалистов и потенциальных инвесторов детально представлялись конкретные проекты.
В секции авиационного транспорта презентовались программы реконструкции международных аэропортов «Львов», «Киев», «Донецк», «Харьков».
В секции железнодорожного транспорта обсуждались проекты приобретения современного подвижного состава, в том числе приобретение в лизинг грузовых вагонов, электрификация железных дорог.
В секции морского и речного транспорта были предложены вниманию инвесторов проекты строительства судов для ОАО «Украинское Дунайское пароходство», развития Бердянского, Ильичевского и Одесского морских торговых портов.
В секции дорожного хозяйства были представлены проекты строительства и эксплуатации, на условиях концессии, автодороги Белгород — Харьков — Симферополь на участке от границы с Россией до дороги Киев — Харьков — Довжанский, а также дороги от западной границы до Киева на участке Винница — Киев. Рассматривались также программы строительства дорог Львов — Краковец, Гвардейское — Глубокий Яр — Ялта.
На секции автотранспорта прозвучало всего одно предложение: создать единую корпоративную сеть мониторинга автомобильных транспортных средств.
В ходе пленарного заседания и заседания специальной секции также много внимания было уделено проблемам и перспективам развития связи.
Срок реализации представленных на совете инвестиционных проектов, как ожидается, составит не более шести лет.
Инвестиционный совет прошел на высоком уровне и это, заявляет руководство Минтрассвязи, не последнее мероприятие такого масштаба. Привлекательных для инвесторов проектов в транспортной отрасли еще немало.



Articles | by Dr. Radut