Jump to Navigation

Контейнерные проекты Бердянска

Бердянский морской порт расположен на северном побережье Азовского моря. Это единственный морской транспортный узел Запорожской области. Находится он на перекрестке морского, железнодорожного и речного транспорта. Через Волго-Донской и Беломорско-Балтийский каналы связан с регионами России и выходит к Каспийскому, Белому и Балтийскому морям.
Насегодня порт является высокомеханизированным транспортным предприятием, в составе которого 9 грузовых причалов. Длина причальной линии — 1,5 км. На причалах установлено 35 портальных кранов грузоподъемностью от 5 до 40 т. Малая механизация насчитывает 74 единицы. Общая площадь порта — более 40 га. Порт принимает суда с проходной осадкой 7,9 м и длиной до 205 м.
Есть и свой портовый флот, в состав которого входит 21 судно, в том числе 5 буксиров, 1 плавкран. Имеются специальные суда и специальные средства, обеспечивающие экологически безопасную переработку опасных грузов.
Наибольший объем грузопереработки был в 1985 г. — 3,5 млн т. Объем грузопереработки за 2005 г. -2,1 млн т.
Основные грузы — каменный уголь (37,2 % от всех объемов), глина керамическая (35,6 %), зерновые (14 %).
Руководство порта уделяет большое внимание развитию порта и обновлению техники. За последние 5 лет освоено 48 млн грн капиталовложений, из них на замену оборудования израсходовано — 25 млн грн. В частности, приобретено три портальных крана «Альбатрос», 15 автопогрузчиков разной грузоподъемности, 2 электрических козловых крана для переработки контейнеров.
На причале № 7 построен нефтекомплекс для переработки дизельного топлива и индустриального масла (мощность до 100 тыс т в месяц).
На причале № 6 фирма «Фласк» оборудовала комплекс для экспорта растительного масла.
На причале № 9 фирма «Новая Хортица» построила зерновой терминал мощностью до 1 млн т зерна в год.
Порт расположен в центре города и долгие годы не имел возможностей для дальнейшего развития. Приобретение в октябре 2001 г. предприятия-банкрота — рыбокомбината наконец-то предоставило такую возможность. Площадь рыбокомбината 8 га, береговая линия 450 м. Учитывая значительный рост контейнерных перевозок в мире, по заказу порта «ЧерноморНИИпроект» в 2004 г. разработал генплан перспективного развития порта и ТЭО строительства перегрузочного комплекса контейнеров.
Цель проекта — достижение грузопереработки контейнерных грузов в порту на уровне 300 тыс. т (30 тыс. TEU) и грузов ро-ро 200 тыс. т. Сметная стоимость проекта — 111,9 млн грн.
Сегодня порт совместно с АвтоЗАЗом прорабатывает проект организации контейнерных перевозок комплектующих для производства автомобилей из Южной Кореи. Годовой объем перевозок согласно этому проекту составит около 14000 сорокафутовых контейнеров в год.
Порт проработал вопросы с «Укрзал?зницею» по формированию контейнерных поездов, а также с таможней, пограничниками и другими контролирующими организациями.
Заинтересованы в работе через Бердянский порт и другие клиенты, осуществляющие контейнерные перевозки из регионов Юго-Восточной Украины на Турцию и страны Средиземного моря. При этом объемы в экспортном варианте могут составить 450 TEU в месяц.
Близость к Волго-Донскому каналу дает возможность использовать порт как перевалочный пункт для транзитных российских контейнеров. Сейчас ведется изучение данного направления.
В проекте запланировано строительство причала № 10 в виде заанкерованного больверка из металлического шпунта PU-25. Длина причала 230 м, глубина у причала — 8,4 м. Образование территории пройдет в четыре очереди намывом песка или отсыпкой бута и шлака в объеме 113730 м3.
Предусмотрены подъездные железнодорожные и автомобильные пути, инженерные коммуникации, вспомогательные здания и сооружения.
Основная технологическая схема предполагает работу на причале двух универсальных портальных кранов типа «Сокол» или «Кондор». Механизированная складская площадка в тыловой части причала будет обслуживаться козловым краном грузоподъемностью 50 т с пролетом 32 м. На тыловом грузовом участке будет работать кран типа «Сокол».
Предлагаемая технологическая схема позволит перерабатывать при необходимости грузы открытого хранения широкой номенклатуры.
Строительство контейнерного терминала будет осуществляться в три очереди, а четвертой очередью будет строительство терминала для приема судов ро-ро. Уже первая очередь обеспечит прием судов типа СК-150 (вместительностью 115 TEU).
Строительство и эксплуатация перегрузочных комплексов на причале № 10 позволит увеличить объем, ассортимент и качество транспортных услуг, предлагаемых Бердянским морским портом, обеспечит более 120 рабочих мест при строительстве и 300 рабочих мест при эксплуатации, пополнит местный и государственный бюджеты.
 
Юрий Иванцов — помощник по строительству зам. начальника Бердянского порта по развитию



Articles | by Dr. Radut