Jump to Navigation

EEA, ЕFTA и морской транспорт



В связи с намерениями Украины добиваться принятия в Евросоюз интерес к ЕС в нашей стране очень вырос. Но, изучая транспортную статистику Европейского Союза, я натолкнулся на незнакомые мне, как, вероятно, и многим другим украинским транспортникам, аббревиатуры EEA и ЕFTA. Что стоит за ними?

Для того чтобы ответить на этот вопрос, напомню, что до 2004 г. в составе ЕС находилось 15 стран (в различных статистических обзорах они кратко обозначаются EU-15). В 2004 г. в состав Евросоюза были приняты 10 новых государств (EU-25). И четыре страны официально числятся кандидатами в члены ЕС.

Но не все страны в «старой доброй Европе» хотят быть в составе Евросоюза. Гордо соблюдая традиции нейтралитета, Швейцария отказалась связывать себя какими-либо обязательствами, в том числе надгосударственной конституцией и надгосударственными законами. Это решение Швейцарии было подтверждено общенародным референдумом в 1992 г. Не являются членами Евросоюза также Норвегия, Лихтенштейн, Исландия и ряд других государств Западной Европы.

Именно поэтому в Европе, помимо ЕС, возникли другие объединения государств «по интересам». К ним и относятся EEA и ЕFTA.

Европейская ассоциация свободной торговли (European Free Trade Association — EFTA) первоначально объединила четыре европейские страны, не вошедшие в ЕС, — Исландию, Норвегию, Швейцарию и Лихтенштейн. Члены этой ассоциации создали для своих стран общую зону свободной торговли.

В 1970 г. Европейское экономическое сообщество (EЭC) и Европейская ассоциация свободной торговли объединили свои усилия и подписали совместное соглашение о свободной торговле.

В 1990 г. ЕFTA расширила границы своей деятельности — подписала соглашения о свободной торговле с 16 странами за пределами Европы. Украина также подписала с ЕFTA соглашение о сотрудничестве.

В настоящее время в ассоциации состоят членами и сотрудничают с ней в различных формах государства с общим населением в 847 млн человек.

Основными принципами этой ассоциации являются свободная торговля товарами и услугами, свободное передвижение инвестиций и людей.

В 1992 г. между Европейским Союзом и ЕFTA было подписано соглашение о Европейской экономической зоне (EEA). Соглашение подписали Евросоюз и три из четырех членов Европейской ассоциации свободной торговли.

1 января 1994 г. соглашение о Европейской экономической зоне вступило в силу. В настоящее время членами EEA являются 28 государств: все 25 членов Евросоюза и три члена ЕFTA — Исландия, Норвегия и Лихтенштейн.

Основные принципы EEA состоят в постоянном и сбалансированном укреплении торговых и экономических отношений между партнерами с равными условиями соревнования и соблюдением одинаковых правил, в свободном перемещении грузов, людей, услуг и капиталов, а также в содействии тесному сотрудничеству в развитии образования, в охране окружающей среды и в социальной политике.

Предлагаем вниманию читателей несколько таблиц, характеризующих состояние морского транспорта ЕС и стран вышеуказанных международных организаций.

В таблице 4 показана динамика роста объемов грузопереработки в 15 крупнейших портах Евросоюза за 2001-2003 гг.

В таблице 6 приведено количество судов, а также их тоннаж у государств — членов Европейской экономической зоны — по состоянию на 1 апреля 2005 г. Члены Евросоюза с 2004 г. в таблице выделены темным фоном.

В таблице 7 представлен состав торгового флота по типам судов государств Европейской экономической зоны на 1 апреля 2005 г. в сравнении с составом мирового торгового флота.

Таблица 6.

Торговый флот членов Европейской экономической зоны

№№ п/п

Флаг

Кол-во судов

Вместимость, р. т.

Дедвейт, т

1

Австрия

8

34068

44437

2

Бельгия

67

4379044

7466309

3

Кипр

962

20643714

33166947

4

Чешская Республика

 

 

 

5

Дания

377

7336118

8914968

6

Эстония

57

307130

148179

7

Финляндия

162

1394815

1128896

8

Франция

191

4489708

5963909

9

Германия

486

9192559

10850810

10

Греция

1276

31779946

54304994

11

Венгрия

 

 

 

12

Исландия

16

9868

4835

12

Ирландия

52

378562

423455

13

Италия

863

10839764

11333518

14

Литва

65

373765

368208

15

Латвия

30

251037

335352

16

Люксембург

36

382975

438731

17

Мальта

1168

22991468

37328761

18

Польша

51

69937

59536

19

Португалия

159

1233081

1663318

20

Словацкая Республика

127

127343

186401

21

Словения

 

 

 

22

Испания

226

272430

450154

23

Швеция

358

3610858

3909695

24

Нидерланды

582

4917743

5068560

25

Великобритания

595

10285293

10807318

26

Норвегия

1233

17031085

23665591

Итого:

9047

154332311

218032882

По состоянию на 1 апреля 2005 года (учитывались суда 100 GT и более).

Источник: Lloyd\'s Register — Fairplay.

 

Таблица 4.

Пятнадцать самых крупных по грузообороту морских портов
Европейского Союза, млн т

№№ п/п

Страна

Порт

2001

2002

2003

1

Нидерланды

Роттердам

296,620

302,744

307,353

2

Бельгия

Антверпен

114,777

113,937

126,098

3

Франция

Марсель

89,518

89,244

92,562

4

Германия

Гамбург

82,948

86,724

93,562

5

Норвегия

Берген

 

71,741

76,406

6

Франция

Гавр

65,356

63,754

67,382

7

Великобритания

Гримсби&Иммин.

54,831

55,723

55,931

8

Великобритания

Тис&Хартлипул

50,842

53,842

50,447

9

Великобритания

Лондон

50,654

51,185

51,028

10

Нидерланды

Амстердам

48,073

48,460

40,757

11

Италия

Триест

44,712

43,717

41,566

12

Италия

Генуя

43,134

44,408

46,949

13

Франция

Дюнкерк

41,909

44,301

45,768

14

Великобритания

Форс

41,607

42,202

 

15

Испания

Альхесирас

41,134

42,242

 

* По Греции данные за 2002 г.

Источник: Евростат.

 

Таблица 7.

Состав торгового флота Европейской экономической зоны по типам судов
на 1 апреля 2005 года (включая суда 100 GT и более 1 000 т)

№№ п/п

Тип судна

Зарегистрировано в EEA

Мировой торговый флот

Кол-во

Вместимость, р. т.

Дед—
вейт, т

Кол-во

Вместимость, р. т.

Дед—
вейт, т

1

Балкеры

1312

39895

71922

6140

179842

321621

2

Балкер/Танкеры

23

1254

2170

148

5372

9231

3

Танкеры для химгрузов

172

1199

1887

1308

5211

8514

4

Контейнеровоз (FC)

818

27489

31867

3314

88629

102746

5

Круизные суда

78

2641

373391

11

497

1415

6

Многопалубные для генгрузов

637

2847

3807

4447

19771

26979

7

Однопалубные для генгрузов

1385

6015

8536

11295

31577

45384

8

Для генгрузов/пассажиров

55

53

17

330

664

334

9

Газовозы

232

5924

6047

1204

25581

23125

10

Танкеры для нефти

1596

46583

82782

8646

191398

343418

11

Другие танкеры

75

130

180

373

807

1146

12

Пассажирские суда

765

245

42

2641

1015

201

13

Рефрежираторные суда

154

1074

1152

1243

6221

6688

14

Суда ро-ро и другие грузы

284

4267

2767

878

9563

6654

15

Суда ро-ро и пассажиры

1169

9333

2084

2691

15203

3856

16

Специальные суда

292

5383

2400

1752

25758

12005

Итого:

9047

154332

218033

46801

618109

913317

Источник: Lloyd\'s Redister— Fairplay.

Юрий Станков — почетный работник морского флота СССР

 

 



Articles | by Dr. Radut