Jump to Navigation

«Транс-сервис»: гарантии качества

Компания «Транс-сервис» относится к числу тех негосударственных структур, которые организовывают свою коммерческую деятельность на основе тщательного мониторинга работы портового комплекса и изучения мировых тенденций его развития, на основе мониторинга рынка портовых услуг в Украине.
Вот уже более 10 лет (именно столько компания работает на рынке портовых услуг) в центре внимания ее специалистов — специфика работы украинских портов, состояние грузопотоков и тенденции их развития, технологические схемы и характеристики машин, показатели интенсивности грузовых работ и система их тарификации. Действительно, ведь только с учетом анализа этих данных можно обосновать то или иное коммерческое предложение, а также предложить потенциальному партнеру наиболее рациональную схему поставок СЗЧ и философию соответствующего ценообразования. Подход «Транс-сервиса» к этой работе профессионален — большинство сотрудников со специальным образованием, регулярно проводятся консультации у портовых «профи» и на кафедрах ОИИМФ и ОНМУ. Именно так появляются конкретные предложения по выбору технологических вариантов, состава машин и технологической оснастки, причем все это — на базе установленных контактов с ведущими зарубежными и отечественными производителями.
Сегодня «Транс-сервис» представляет на украинском рынке известные компании, поставляющие портовую технику и оборудование.
Тягачи компании «Terberg Benschop» (Голландия) — первые машины этого класса, появившиеся в наших портах. Сегодня они почти полностью выполняют операции по внутрипортовому перемещению контейнеров и генеральных грузов, используются при обработке ролкеров и автопаромов. «Terberg» предлагает тягачи с колесной формулой 4×2 и 4×4, обеспечивающие транспортировку полуприцепов массой до 250 т. Модели отличаются высоким уровнем безопасности, комфортом для водителя и удобны в обслуживании. Усовершенствована конструкция гузнека и седла, применяются новые гидронасосы переменной производительности, повышена ремонтопригодность электрооборудования. Увеличение потока контейнеров и тяжеловесных грузов повысило интерес портовиков к этим машинам. В портах Украины работает более 100 машин «Terberg»: в Ильичевском МТП — 22, в Одесском — 34, в Южном — 6 машин. С начала сотрудничества компании «Terberg Benschop» с «Транс-сервисом», последняя поставила в наши порты 7 тягачей «Terberg».
«Fantuzzi-Reggiane» — транснациональная промышленная группа, известнейший производитель портового перегрузочного оборудования. На мировой рынок поставляет дизель-гидравлические портовые мобильные краны и причальные контейнерные перегружатели, козловые двухконсольные рельсовые и пневмоколесные краны (RMG и RTG), фронтальные (FLT), боковые (SLT) и стреловые («рич-стакер» или RS) погрузчики, портальные перегрузочные и монтажные краны, стакеры и роторно-стреловые реклаймеры. Привлекает внимание география поставок оборудования для контейнерных терминалов. Так, до 50 % машин RS приобретают европейские и развивающиеся африканские терминалы, RS также популярны в портах Китая и других стран ЮгоВосточной Азии.
Продукция «Fantuzzi-Reggiane» активно продается в ведущие порты мира. Дизель-гидравлические 16-колесные машины RTG «NoellReggiane» обеспечивают работу на контейнерных складах по схеме «6+1» и «1+5», что значительно повышает эффективность использования складских площадей терминалов. В 2005 году группа «FantuzziReggiane» поставила в порты мира: 25 портовых мобильных кранов г/ п до 100 т; 50 пневмоколесных козловых контейнерных кранов; 250 стреловых погрузчиков; 350 фронтальных погрузчиков грузоподъемностью 16—52 т. В Одесском порту работают 11 фронтальных погрузчиков «Fantuzzi» г/п 15, 16 и 18 т, а также фронтальный погрузчик с увеличенной высотой подъема для штабелирования порожних контейнеров. Осваивают эти машины и портовики Николаева. С 2002 года в Одесском порту работают ричстакеры «CS42 km» — сегодня на контейнерном терминале 5 таких машин.
Компания «Volvo Penta» (Швейцария) — один из мировых лидеров в производстве морских и промышленных дизельных и бензиновых двигателей, энергетических комплексов. Специфика работы портовых перегрузочных передвижных машин, в первую очередь — колесных погрузчиков, предъявляет особые требования к конструкции и режимам работы силовых установок. Двигатели «Volvo Penta» с турбонаддувом, рабочим объемом от 6 до 12 л (мощность — от 139 до 310 кВт), обеспечивают во всех режимах работы максимальную мощность и высокий крутящий момент, высокую динамичность, сниженный уровень эмиссии и шума. Высокие показатели продукции компании и конкурентоспособные цены обеспечили широкое использование ее двигателей на погрузочной технике известных производителей.
«Noell Crane Systems GmbH» (Германия) предлагает разнообразные портовые перегрузочные машины, в первую очередь — для переработки контейнеров. Портальный погрузчик-автоконтейнеровоз «Noelli-434TSW» — из наиболее востребованных на европейском рынке контейнерного оборудования. Он обеспечивает трехъярусное штабелирование контейнеров высотой 9,5 фута, перегрузку двух 20-футовых контейнеров, одного 40-футового, а также контейнеров нестандартной длины — 45 и 49 футов. 4 погрузчика этого типа работают с недавнего времени на крупнейшем в портах постсоветских стран Первом контейнерном терминале российской «Национальной контейнерной компании».
Популярна схема модернизации портальных и других кранов, разработанная «Noell». Она предусматривает замену двигателя с фазным ротором на двигатель с короткозамкнутым ротором и частотным регулированием скоростей. Компания модернизировала портальные краны в таких портах как Мариуполь, СанктПетербург, Владивосток, Актау, Батуми, Керчь, Феодосиия. С 2002 года «Noell» сотрудничает с мариупольским «Азовмашем». На новых кранах мариупольцев модели КПП 40-34-10,5 установлено немецкое электрооборудование, система управления и другие компоненты. Первый из кранов был показан портовикам Украины осенью 2003 года и работает в строящемся российском порту в районе Темрюка. В начале 2005 года пятый в семействе таких кранов «приплыл» в порт Южный и вот уже год трудится на его причалах.
Концерн «Mitsubishi Forklift Trucks» (Япония) хорошо известен своими фронтальными погрузчиками. Они пользуются большим спросом и зарекомендовали себя как высококачественные, надежные и удобные в эксплуатации машины. Сегодня «Mitsubishi» предлагает 45 моделей и модификаций фронтальных автопогрузчиков грузоподъемностью от 1,5 до 15 т при удалении центра тяжести (УЦТ) груза 500 и 600 мм. Машины оборудованы пневмоили грузовыми шинами, на них устанавливается дизельный (газовый) двигатель. Семейство электропогрузчиков «Mitsubishi» включает 6 модификаций высокоманевренных трехопорных машин грузоподъемностью от 1 до 2 т и 13 модификаций четырехопорных (г/п от 1,5 до 3,5 т при УЦТ 500 или 600 мм). Около 10 машин компании, поставленные «Транс-Сервисом», работают в Одесском и Николаевском портах, на Мариупольском металлургическом комбинате им. Ильича.
Компания «New Holland» входит в состав одной из ведущих в мире промышленной группы C.N.H (США). Компания предлагает ковшевые колесные погрузчики шарнирно-сочлененного типа с ковшами вместимостью от 1 до 4,6 м3, гидравлические колесные и гусеничные экскаваторы, автогрейдеры, бульдозеры, многофункциональные минипогрузчики и миниэкскаваторы. Эта техника блестяще себя зарекомендовала на строительстве автобана Одесса — Киев, а тяжелые ковшовые погрузчики WU270 успешно работают на гранитном карьере Кировограда.
«Wilckens Farben GmbH» (Германия) производит судовые покрытия и системы высокоэффективной защиты оборудования от обрастания и коррозии без содержания органического олова, системы эффективной защиты судовых балластных танков и цистерн, а также грунтовки, подложки, верхние покрытия. Консультации клиентов на протяжении процесса выбора, приобретения и применения продукции является одной из составляющих корпоративной стратегии «Wilckens» — признанного лидера на мировом рынке производителей лакокрасочных покрытий для судов и портового оборудования.
Специалисты компании создали покрытия, позволяющие нанести за один раз слой до 250 и более микрон, что достаточно для защиты от коррозии корпуса судна в течение трех лет. Компания предлагает также покрытия, обладающие отличной адгезией на старые, и даже влажные поверхности, допускающие однослойные схемы нанесения. Новейшие программы защиты от обрастания корпуса судна, предлагаемые «Wilckens», признаны и сертифицированы по системе ISO 9001:2000 Российским морским регистром. Согласно требованиям Парижского меморандума они не содержат олова и соответствуют последним проектам резолюций IMO. Поставки покрытий осуществляются с многочисленных складов, расположенных в стратегически важных морских портах мира, среди которых и Одесса. Интерес к покрытиям «Wilckens» проявляют порты, перерабатывающие агрессивные навалочно-насыпные грузы, судоремонтные и судостроительные предприятия. Как известно, «Транс-сервис» располагает в Одессе таможеннолицензионным складом, что не только ускоряет выполнение з а к а з о в , но и существенно снижает их стоимость для многих заказчиков.
«Thordon Bearings Inc.» (Канада) производит подшипники скольжения и другие узлы трения, гидравлические/ пневматические уплотнения и сальники, однои двухходовые поршни. Применяемые в конструкциях материалы — «ноу-хау» компании. Они характеризуются низким коэффициентом трения, эффективными самосвязывающимися свойствами, высокими абразивостойкостью, ударовязкостью, прочностью и износостойкостью. Наибольшее распространение подшипники «Thordon» получили в дейдвудных и судовых рулевых устройствах, в узлах трения центробежных насосов и гидротурбин, в опорно-упорных подшипниковых узлах скольжения. Опыт эксплуатации работающих на водяной смазке дейдвудных подшипников «Thordon Compac», установленных на крупнотоннажных лайнерах, обеспечил их установку в дейдвудных устройствах трех лайнеров типа «Grand Princess», строящихся на известной итальянской верфи «Fincantieri Cantieri Navali». Популярны материалы «Thordon» и у украинских корабелов, применявших их в узлах трения силовых установок почти 20, новых и капитально отремонтированных, судов и боевых кораблей. Ильичевский МТП при модернизации причального контейнерного перегружателя установил на ходовых колесах грузовой тележки, тележек кабины машиниста и троллейного кабеля ободы из материала «Thordon Regular». Опытная эксплуатация свидетельствует о целесообразности применения нового материала в других аналогичных узлах перегрузочного оборудования. Из разработанных компанией материалов ильичевцы изготовили и установили амортизаторы-буферы на портальные автоконтейнеровозы.
Акционерное общество «Lanex» (Чехия) более 40 лет производит технологическую оснастку на основе текстильных и синтетических материалов. Известны синтетические канаты с разрывным усилием до 154 т и строп-ленты с повышенной долговечностью г/п до 50 т. В последнее время на рынке навалочных грузов появился интерес к пакетированию некоторых грузов. В Европе стали популярны «бигбеги» различных типоразмеров компании «Lanex». Развитие сотрудничества с «Транс-сервисом» способствовало внедрению «бигбегов» разной грузовместимости при перевозках некоторых насыпных грузов через Украину. Этому предшествовала серия испытаний, проведенных «Транс-сервисом» на предприятиях-грузоотправителях. Выяснилось, что чешские «бигбеги» пригодны для перевозки таких неудобных грузов как ферросплавы, выдерживают значительные перегрузки и не повреждаются при больших динамических нагрузках.
Перспективным представляется и применение предлагаемых «Lanex» синтетических вкладышей для 20-футовых контейнеров, обеспечивающих возможность перевозки наливных пищевых и неопасных химических грузов и их гравитационную/ пневматическую выгрузку из контейнеров.
Продукции «Lanex» присвоен сертификат качества ISO-9001, что свидетельствует о ее соответствии всем современным требованиям производства грузовых работ.
Только перечень партнеров компании «Транс-сервис», доверивших ей право представлять их интересы в Украине, — убедительное доказательство авторитета одесситов, своеобразный «Знак качества» оказываемых «Транс-сервисом» портовых услуг.
И еще один примечательный аспект деятельности «Транс-сервиса» связан с обеспечением гарантийного и послегарантийного сервиса поставленного в порты перегрузочного оборудования. На базе Одесского порта работает сервисная группа компании, в составе которой специалисты, прошедшие обучение в фирменных центрах предприятияизготовителя. При необходимости специалисты сервисной службы выполняют «экспресс-вызов» представителя ближайшего фирменного сервисного центра.
В 2003 году компания была принята в Ассоциацию портов Украины («Укрпорт»). Это стало возможным благодаря профессионализму сотрудников «Транс-сервиса», высокой деловой репутации, гарантиям качества предоставляемых услуг, максимальной готовности «идти» к партнеру.



Articles | by Dr. Radut