Jump to Navigation

BlackSeaTrans, № 4, 2005

Сколько моряков на флоте?

 В декабре 2005 г. две международные морские организации — BIMCO и ISF — опубликовали результаты совместного исследования мирового рынка труда моряков (BIMCO/ISF Manpower Updates). 
Аналогичные исследования эти организации проводят раз в пять лет при активном участии британского Варвикского института исследования рынка рабочей силы (Warwick Institute for Employment Research). При этом используются данные опросников, рассылаемых правительствам и судоходным компаниям мира, данные морских администраций различных стран и ведущих мировых аналитиков.

rubrics_BST:

Козырь крупнейшей судоверфи Черноморья

 Прямо в акватории порта Констанца находится крупнейший не?только в Румынии, но и на всем Черном море судостроительный завод, у достроечной набережной которого можно увидеть первый химовоз, построенный в Румынии
 
Расположенный прямо в акватории порта Констанца судостроительный завод «Santierul Naval Constantza» (SNC) считается крупнейшей верфью Черного моря, поскольку в одном из сухих доков этого предприятия теоретически можно строить суда дедвейтом до 200 тыс. т. 

Бустерные модули «Alfa laval» – способ экономии для судовладельцев

 Специфика сегодняшнего украинского средне- и малотоннажного флота сложилась еще во времена Советского Союза. В наследство отечественным судовладельцам достались суда, двигатели которых рассчитаны на использование легких сортов дизельного топлива, что было обусловлено невысокими ценами на нефтепродукты и полным отсутствием дефицита такого топлива. Сегодня же именно легкое топливо и подорожало больше всего. 

Танкерный флот мира в цифрах

 Первые перевозки нефти осуществлялись на?парусных судах. Сегодня самый большой танкер имеет двт более 500 тыс. тонн
 
Перевозки водным транспортом всегда были одним из самых дешевых способов перемещения товаров. Даже когда лошади тянули баржу по каналу или реке, они перемещали больше груза, чем при перевозке на телеге.
Первая официально зарегистрированная перевозка нефти морем была произведена в 1861?г. из США в Европу в деревянных бочках на обычном парусном судне. Позже перевозили в металлических бочках, часто совместно с другими грузами.

А терминал в Молдове таки строят

 После таких громких событий в Молдове, как подписание в конце прошлого года контракта с азербайджанской компанией «Азпетрол» о строительстве на Дунае в местечке Джурджулешты порта и нефтеперерабатывающего завода, как принятие парламентом Молдовы в феврале 2005 г. закона «О международном свободном порте Джурджулешты», долгое время новой информации в развитие темы не было. В министерстве транспорта и коммуникаций Молдовы в ответ на мои периодические запросы вежливо сообщали, что пока дела не движутся, во всяком случае, информации о серьезных «движениях» в министерстве нет.

В путах коррупции

 Происходящее в последние годы бурное развитие контейнерных перевозок, в том числе в Восточном Средиземноморье, почти не затронуло Сирию. Это связано прежде всего с ее авторитарным режимом, опирающимся на левопопулистскую идеологию, который вызывал раздражение США и других развитых стран Запада. Следствием таких отношений стало сокращение внешней торговли, минимизация инвестиций в страну.

Батумский порт на пороге перемен

 Свержение режима Абашидзе в автономной республике Аджарии стало возможно только после грузинской «революции роз». Процесс это был не быстрый, и на протяжении почти полутора лет нестабильная политическая обстановка в регионе не лучшим образом сказывалась на работе порта Батуми. Негативную роль сыграло и то, что продолжительное время он оставался без руководителя. 
В августе 2005 года порт Батуми возглавил Фридон Сурманидзе, руководивший до этого западной региональной таможней Грузии. 
Сегодня мы предлагаем читателям интервью с г-ном Сурманидзе. 

Бургас расширяется

 Новый терминал порта позволит Бургасу увеличить объемы перевалки на 6 млн тонн
 
 
В июне 2005 г. в болгарском порту Бургас в торжественной обстановке была сдана в эксплуатацию первая очередь нового терминала для навалочных грузов.
В торжественной церемонии открытия участвовали премьер-министр Симеон Сакскобурготски, министры транспорта, иностранных дел, депутаты, заместители министров и многие другие официальные лица.

«Росморпорт»: прогнозы сбываются

 Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» было создано в соответствии с постановлением правительства России в 2002?г. Это решение было связано с масштабным структурным реформированием системы государственного управления морскими портами страны.

Новое судно для линии Зонгулдак — Скадовск

 Автопаромная линия между портами Зонгулдак (Турция) и Скадовск (Украина) работает с 1997?г. До 2005?г. по этому маршруту ходил паром — судно типа ро-ро Каспийского морского пароходства (Азербайджан) «Bеstekar Fikret Amirov». Оператор линии — компания   «Pakoil» (Турция). Генеральным агентом выступает ЧГМА  «Инфлот». Судно может перевозить одновременно 32 большегрузных автомобиля и 50 легковых. Интенсивность работы парома — один судозаход в неделю (четверг — Скадовск, вторник — Зонгулдак). Время нахождения в пути — 23—24 часа. 

Страницы

Подписаться на RSS - BlackSeaTrans, № 4, 2005


by Dr. Radut