Jump to Navigation

Паромные перевозки

Новое судно для линии Зонгулдак — Скадовск

 Автопаромная линия между портами Зонгулдак (Турция) и Скадовск (Украина) работает с 1997?г. До 2005?г. по этому маршруту ходил паром — судно типа ро-ро Каспийского морского пароходства (Азербайджан) «Bеstekar Fikret Amirov». Оператор линии — компания   «Pakoil» (Турция). Генеральным агентом выступает ЧГМА  «Инфлот». Судно может перевозить одновременно 32 большегрузных автомобиля и 50 легковых. Интенсивность работы парома — один судозаход в неделю (четверг — Скадовск, вторник — Зонгулдак). Время нахождения в пути — 23—24 часа. 

Сокращая расстояния, работает керченская переправа

 Необходимость создать переправу для перевозки грузовых и пассажирских железнодорожных составов через Керченский пролив возникла очень давно, а претворить эту идею в жизнь удалось только в сентябре 1954 г. Был создан уникальный транспортный узел, который соединил транспортные артерии Украины и России — Керченская паромная переправа.

Достигли пика автоперевозки на линии Евпатория — Зонгулдак

 Вот уже 8 лет между украинским портом Евпатория  и турецким портом Зонгулдак существует паромная линия. Два судна-парома типа ро-ро — «Yusuf ziya onis» и «Selguc K» два раза в неделю перевозят большегрузные автомобили с различными грузами и пассажиров. Время в пути в зависимости от погодных условий колеблется от  21 до 23 часов.
Владелец судов — турецкая компания «Genk Line», морской агент — ЧГМА «Инфлот», экспедитор — фирма «Дженк Украина».

Болгария Ищет новых партнеров

 Пик паромных перевозок на линии Ильичевск — Варна был достигнут в?1988 году — более 3?млн?т. Сейчас возможности линии используются на 7?процентов
 
Преимущества паромных перевозок настолько очевидны, что их можно рассматривать с разных точек зрения. Но достаточно назвать главные — это экологически чистый, высококачественный и дешевый вид транспорта. 

Автопаромы: от Италии до Варны

 Игуменица, небольшой греческий городок, окруженный зелеными холмами, находится в 480 км от Афин и в 470 км от Салоник. Во времена турецкого владычества он был скромным селением, каковым оставался еще долго. И только во второй половине XX в. началось развитие Игуменицы, когда через порт пошли значительные грузовые и пассажирские потоки. Связано это с удобным географическим положением городка.

Переправа, переправа…

 Известно, что транспортники Европы сегодня увлечены развитием морских паромных перевозок. Одна программа нацелена на создание целой сети линейного судоходства между соседними странами, другая — стимулирует автопаромные перевозки, которые образно назвали морскими автострадами. Цель европейских транспортных стратегов проста — разгрузить наземные дороги ЕС, переложив частично грузовые и пассажирские перевозки с автомобилей, негативно влияющих на экологию, скорость и безопасность движения, на речные и морские суда. 
 
Дирижирует ЕС

Подписаться на RSS - Паромные перевозки


by Dr. Radut