Jump to Navigation

Контейнерные перевозки

Стратегия развития контейнерных перевозок в Украине

Деятельность нашей Ассоциации является узко специализированной: мы концентрируем наши усилия исключительно в секторе контейнерных перевозок.  

Монстры на горизонте

Ведущие классификационные общества мира не видят технических барьеров для дальнейшего роста контейнеровместимости судов, полагая, что ограничения накладывает исключительно экономическая целесообразность строительства супергигантов.
«Containerisation International» задает аналитикам из мировых КО многочисленные вопросы.

География контейнерных перевозок Украины в 2013 году

По итогам года информация об изменениях в географической структуре украинской контейнерной торговли является, как никогда, актуальной для всех участников рынка. 
В данной статье компания «Informall» дает оценку объема каждого направления контейнерных перевозок в общей структуре украинского контейнерного рынка. Анализ основан на обработке данных по груженым контейнерам, а также портам погрузки и выгрузки, без учета портов трансшипмента.

Грузовладельцы — о контейнерных перевозчиках

Грузоотправители и экспедиторы поддержали объединение трех крупнейших контейнерных перевозчиков мира в операционный альянс P3 Network, полагая, что это благотворно скажется на развитии контейнерной индустрии. Они ожидают повышения качества предоставляемых услуг и большей ценовой стабильности. Об этом свидетельствует опрос, проведенный журналом «Containerisation International». 

Перспективы контейнерных перевозок через порты Турции

На «Черноморском контейнерном саммите-2013» в нескольких докладах был упомянут проект нового канала в регионе Стамбула, который помог бы разгрузить Босфор. Чтобы правильно понимать реальное положение дел, хочу напомнить, что этот проект был анонсирован три года тому назад премьер-министром Турции Эрдоганом перед выборами, и выглядит как предвыборное обещание.

Глобальная экономика и контейнерный рынок Черноморья

 Мои мрачные прогнозы, испугавшие некоторых делегатов «Черноморского контейнерного саммита» в прошлом году, частично уже оправдались. Боюсь, и другая их часть сбудется в краткосрочной перспективе.
Рост глобальной экономики прекратился в 2009 году. Ряд финансовых институтов Европы и Северной Америки рухнули или, во всяком случае, начали остро нуждаться в мерах экономии, а то и внешней помощи. В сущности, они все еще находятся у опасной черты. Рынки Северной Америки, Европы и Азии по-прежнему волатильны.

Батуми наращивает контейнерооборот

В сентябре 2012 года ООО «Батумский международный контейнерный терминал», расположенный в Аджарии (Грузия), будет отмечать свое пятилетие. Несмотря на юный возраст, терминал развивается довольно динамично. Так, в 2010 году темпы роста составили 185,2 %, что вывело нашу компанию на третье место по этому показателю среди всех контейнерных терминалов Черноморского региона. В 2011 году были достигнуты наивысшие в регионе темпы — 178,5 % (данные ИАЦ «BlackSeaTrans»).

Возвращение в Ильичевск

Три года судебных разбирательств понадобилось пройти ЧП «Укртрансконтейнер», чтобы с 16 февраля 2012 года вернуться в Ильичевский МТП вновь в качестве единственного оператора контейнерного терминала порта. А с мая этого года компания поменяла название на «Контейнерный терминал Ильичевск» (КТИ). Редакция попросила ответить на ряд вопросов ее директора Владимира ПОПОВА.

— На каких условиях ваша компания вернулась в Ильичевский порт?

Без перспектив роста

Путь, по которому с 2001 года идет развитие контейнерных терминалов Украины, имеет свой особый рисунок взлетов и падений. За короткий срок им пришлось перейти от обслуживания фидерных перевозок до приема океанских контейнеровозов, от весьма существенного роста объемов перевалки в 2008 году до сокрушительного падения в 2009 году. Причем падение на 60 % объемов перевалки было невиданным ни для одной другой страны мира, что уже тогда говорило о том, что Украина переживает не только мировой, но и свой собственный локальный экономический кризис.

Тяжелые времена, скромные перспективы

Европа в глубоком кризисе. Большинство стран континента соскользнули в рецессию или, в лучшем случае, переживают период замедления экономического роста. Проблемы, связанные с общеевропейской валютой представляются неразрешимыми. Все это ведет к росту политической нестабильности в Европе.

Страницы

Подписаться на RSS - Контейнерные перевозки


by Dr. Radut